2024年10月14日，G30连霍高速清水驿至忠和段（以下简称“清忠段”）扩容改造项目白银黄河特大桥顺利合龙，标志着该项目建设取得重大进展，为实现2025年通车奠定了坚实的基础。近日，记者再次来到G30连霍高速清忠段扩容改造工程中的什川黄河特大桥和大河坪隧道建设现场，了解项目的最新进展情况。
驱车穿过延绵不绝的黄土群山，两侧不断有起重机吊着预制梁缓缓转动，一座座建设中的桥墩间隔整齐的排列在山中。伴随着混凝土振动棒的嗡鸣声，映入眼帘的是泛着湿润青灰色新浇筑的桥墩，钢筋骨架刺破长空，从两侧正在不断靠近合龙，恍若钢铁铸就的长龙横空悬挂在群山上空。
据悉，自2月上旬开始，G30连霍高速公路兰州清忠段扩容改造项目便迅速进入复工复产。在项目现场，中国十七冶集团G30连霍高速清忠段第三总包部项目经理夏家庭向记者介绍道，“我们面前这座什川黄河特大桥是从榆中县的清水驿乡到皋兰县的忠和镇，这个桥的零号台处在榆中县，三号台处在皋兰县，大桥建成后直接连通两个县城。我们主要的工作内容是桥梁、隧道及部分路基工程，桥隧比达95%，本线有2座大桥，4座隧道，目前正在施工的是2座长隧道、1座大桥和1座特大桥。按照施工计划，什川黄河特大桥5月底全线贯通，上河坪大桥6月底架设完毕，大河坪隧道6月底贯通，上河坪隧道5月底贯通，力争今年8月份实现全线贯通。”
“在建设过程中，因为大桥处在两个县城的交界处，并且在黄河的正上方，国家对黄河的保护尤为重视，要求尤为严格。所以我们在施工过程中，所有的工序都按照国家对黄河保护的条件逐项实施，也加大了相应的保护措施及费用，及时与环保部门等单位进行有效沟通，确保黄河特大桥顺利建设施工。”夏家庭说。
G30连霍高速清水驿至忠和段扩容改造项目，主线工程起点位于清水驿乡，接既有G30连霍高速十八里铺至清水驿段，终点至忠和镇，全长67.226公里，按双向六车道高速公路标准建设。G30连霍高速公路什川互通连接线工程是兰州与周边县市联系的干线公路，起点位于什川镇黄河西岸，终点止于白银区水川镇，全长37.202公里，按双向两车道二级公路标准建设。项目于2021年9月开工建设，计划今年建成通车。
记者在现场看到，什川黄河特大桥采用双向设计，两端分别连接两座大山、两条隧道。据夏家庭介绍，什川黄河特大桥采用钢腹板连接混凝土的钢混结构，设计为双向6车道，在甘肃省的高速公路中仅此一条。“大桥的建设工艺采用波形钢腹板连接混凝土的钢混结构，因为桥的支撑跨度达到150米，按照国家桥梁规范宽度超过100达到150米就为特大桥，采用这种新型组合结构桥梁工艺，可以减轻桥梁的造价支出，减少跨度的受压，为桥梁使用质量提供了相应的保障。”
“大桥建成以后，从榆中县到皋兰县跨境北绕城公路，比原有的一个小时路程缩短近半个小时，就能从榆中县到达皋兰县。同时过境的大型运输车通过清忠段绕城后不进入兰州市区，也能有效缓解市区的交通拥堵。”夏家庭说道。
据悉，G30连云港至霍尔果斯高速公路兰州段是兰州市唯一一条东西走向的国家级高速公路，承载着亚欧大陆桥高速主通道功能。该路段由于建成年代较早，线路指标低、车道少、下坡急转路段多，已难以满足安全快速通行的要求。为了进一步完善环兰路网结构，缓解市区交通拥堵和过境交通压力，“十三五”时期，兰州市交通运输委积极对接甘肃省交通运输厅和交通运输部，2018年7月将该项目纳入国家高速网，按G30连霍高速公路兰州清水驿至忠和段扩容改造工程实施。项目建成通车后，对提升兰州市骨架路网建设、缓解兰州市绕城高速的交通压力、改善沿线各区县的投资环境，推动甘肃社会经济发展等方面具有重要意义，同时对于沿线居民的出行包括对于区域经济的发展也作用显著。