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4.48万起售vs310公里续航,五菱宏光MINIEV和零跑T03谁更值得买?

在微型电动车市场,五菱宏光MINI EV当年以2.88万元的超低售价引爆了市场,掀起了销售热潮,不过随着车型不断升级换代,MINI EV的价格也越来越贵,最新的2025款四门版车型起售价来到了4.48万,续航205公里,实在谈不上量大管饱。当今市场要说品牌+销量有保障的高性价比车型,我个人看好零跑新T03,这小车虽然造型没那么亮眼,但性价比很高,而且在海外卖的也不错,最近刚登顶德国纯电车型测评榜,所以本篇文章我们就来对比一下五菱宏光MINI EV和零跑新T03这两款车型。

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外观造型

宏光MINI EV四门版车型的外观造型和老款相比有很大变化,整体看上去圆润了不少,车灯尺寸更大,车头更加流线,设计风格向大哥五菱缤果看齐,想必风阻系数小了不少。

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四门版车型的车身尺寸为3256*1510*1578毫米,轴距2190毫米,车长比两门版长了接近20厘米,轴距长了18厘米,后排腿部空间和后备箱纵深都有加长,结合四门的设计,上下车更方便,坐两个成年人短途应急不成问题。后备箱容积123升,终于能放下一个24寸旅行箱了,整体实用性有所提高。

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零跑新T03的外观造型和上市初期保持一致,整体没有改动,但增加了全新的配色,车头采用“微笑曲面”设计语言,配合大大的圆形车灯,整体看上去非常可爱,不过侧面线条看起来差点意思,作为一款A00级微型车,T03车身因为拉伸的原因有点不自然,和MINI EV相比显得没那么协调。

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不过因此换来的却是车身尺寸的加长,三围达到了3620*1652*1605毫米,轴距2400毫米,车长比MINI EV四门版长36厘米,轴距长21厘米,后排坐垫更长腿部空间更大,坐久了也不累,能让两个成年人更舒适的长途通勤。后备箱容积210升,在放日常用品的同时还能放下尺寸更大的行李箱,实用性更上一层楼。

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核心指标

微型电动车的核心指标就三个:动力、续航、安全性,来看看两款车的表现怎么样;

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五菱宏光MINI EV四门版车型全系搭载41马力电机,在同价位处于平均水平,全系车型搭载16.2度磷酸铁锂电池,续航里程205公里,如果用车价除以续航,那么这辆车的每公里售价折合218元。在安全性方面,低配【进阶款】仅有主驾气囊、无ESP,中配【臻享款】及高配【臻享+款】拥有主副驾双气囊和ESP功能。

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可能是车身更大、整备质量更高的原因,零跑新T03在动力方面很舍得用料,低配【310舒享版】和高配【403舒享版】分别搭载75马力和109马力电机,动力表现甚至比MINI EV的大哥缤果还要高,电池容量分别为31.9度和41.3度,续航里程分别为310公里和403公里,折合每公里193元和173元,性价比更高。

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而在安全性方面,T03全系标配主副驾双安全气囊,采用笼式车身,68%占比高强度钢,1200兆帕热成型侧防撞梁,在安全性方面表现相当突出,很难想象这是一辆A00级微型车的安全配置。

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配置对比

受制于成本的关系,微型电动车的配置普遍不高,但消费者还是希望在便宜的基础上买到尽可能多的配置,所以配置也是衡量一辆车性价比高低的因素,两款车5个车型的配置主要差别如下;

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从图表中可以看出,T03的整体配置要比MINI EV高上不少,尤其是驾驶模式和多媒体方面。首先T03全系标配定速巡航,要知道对于这种动力不强的小车来说,长时间微调加速踏板是一件很累人的事,而定速巡航在高速/环线路况能很好地缓解驾驶员疲劳。

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其次T03还全系搭载Leapmotor OS系统,是真正的智能操作系统,UI界面、功能菜单、操作逻辑和10万以上的新能源车一样,还支持地图导航和语音功能,而宏光MINI EV最低配车型无多媒体屏幕,中配和高配也仅有非智能车机。从这里也可以看出,零跑作为新势力车企,在产品理念方面与传统车企之间的区别。最后在座椅和后视镜这两方面,T03也贴心的支持座椅高低调节和后视镜电动调节这两个配置,配置虽小,但对日常驾驶来说却非常实用。

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总结

一番对比下来,同样是四门微型电动车,宏光MINI EV的价格虽然已不如当年那么划算,但依旧是比较低的,4.48万买一辆四门四座车型,在满足代步的基础上偶尔拉人应急还是挺不错的。而零跑T03的价格会稍贵一些,但换来的是更大空间、更强动力、更长续航以及更多配置,用车半径变大了,后排坐人也能长途出行,整个车的实用性和定位要更高一些,还有现在T03在终端也有一些优惠,能以更低的价格提车,性价比进一步提高。至于到底怎么选,我建议一定要去4S店把两台车亲自试驾之后再做决定。

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