大家好，这是一篇理想L7 Ultra的车主故事，用车八个月，车主对智能驾驶的感受是又爱又恨。最初觉得有了智能化辅助很便利，但最近几个月的更新后，智驾时不时的抽风让他很苦恼。
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理想是我的第一台车，也是去年，各大新能源车神仙打架，我在它们之间来回体验，各种纠结之后的最终选择，2024款理想L7 Ultra。
这里也有很多我的个人因素，不喜欢轿车啊，不喜欢太多座位啊，喜欢皮质包裹啊，喜欢各种屏幕啊，喜欢舒适啊等等。只能说每个人的注重点不一样，没有好坏区分，只有心之所向。
提车到今天差不多八个月，有过惊喜，也有过失望，心里五味杂陈的，所以打算把这儿当个“备忘录”哈哈，分享一些我自己使车用车的感受，希望能跟各种车友大佬一起交流探讨，如果分享的内容碰巧能帮助你解决疑惑，那就更好了哈哈。
因为购车之后从来没有在这类软件上做过分享，但车已经用了八个多月，所以想说的太多太多，怕大家嫌我墨迹，所以就拆分成几次跟大家分享吧。
作为分享，我想先从整体角度上做个概括性的评价，给想买这台车或者已经购车使用的车友们做个参考比对。
外观内饰上：这个我是很满意的，选择它的很大一部分原因也是看上了这点，星环灯，内饰布局，三屏联动，舒适的皮质座舱，还有黑橙的配色，每一处都打在我的点上了，这方面肯定的物有所值。
配置上：因为我的是顶配版，所以很多功能体验上还是蛮不错的，像是音响效果啊，车机系统流畅度啊，都不错，因为我买东西就喜欢要顶配，所以有些功能其实是溢出的，如果有想购车的可以理性决断一下。
续航上：体验上中规中矩，因为我一般都是用电，所以对于油表的体验不多，着重说一下耗电，我的l7纯电是240km，在使用上会随季节变化而相差很多，夏天的话误差也就在个5km左右，但是随着天气变冷，误差就开始多了，我在河北这边，冬季有时110km的路，要用掉表显的195km的电，差的就蛮多的。
用车成本：这个说来惭愧，平时没怎么注意过这个，因为公司楼下就有充电的地方，充电很方便，平时大部分就是用电，偶尔用油，平时一周通勤会跑高速两次，然后就是市区内跑，给我的感受就是平时用电就够，用的剩50km多的时候就去充，充一次50块左右；用油的话，我的脚法一般，而且开的比较快、激进，拥有的情况尤其上了高速，表显10.8L哈哈。
驾驶感受上：它所给的电车的速度和性能，都是我很满意的，驾驶上也比较舒适跟手，但有一点很不好，增程式的声音过大，这一点在我买车前有所听闻，这回是见识到了，平时电量充足的时候没啥声音，一旦亏电了，增程式的声音就很大，像是剧烈震动铁片的声音，嗡嗡的，这点体验很差。
智能驾驶上：这个是我重点想说的，我的车智能驾驶是最高版本AD MAX了，也是让我又爱又恨的存在，但现在是恨得牙痒痒！
爱是在于刚提车的几个月，智能驾驶给我带来的欣喜和便利让我非常享受，驾驶体验和智能化的决策系统还算让人满意，当时的我也坚信，理想针对智驾的不断优化和对于AD MAX的逐渐开发与技术下放，会让我的智驾体验越来越好。
但好景不长，大概在去年12月开始，几次更新之后，这智驾好像就跟抽了风一样，随着很多功能的增加和所谓的优化，反而是让车辆的智能驾驶变得异常的不稳定。
刚提车时的智驾给我的感觉就是稳扎稳打，值得信赖，有一些小的缺点，但感觉会随着更新不断变好，但这几个月的智驾体验就让人一言难尽！
废话不多说，以下我就针对智驾抽风的近几个月，我的智驾体验进行分享，主要情况如下：
1.车道居中偏右。不知道从什么时候开始，车道居中现在偏右的情况，一开始我以为是高速上在最左车道的原因，但后来发现哪怕是在中间和最右车道，车辆还是会整体偏右驾驶，最过分的是哪怕是右边车道有车的情况，还是车道偏右行驶。
2.车辆避让功能失效。这个问题我很久之前就想反馈了:
之前的自动避让功能，当旁边有大车或者擦本车道行驶的车辆时，确实会提前检测，标注红色，然后在大约7/8米的距离时就开始往另一侧偏移躲避，但最严重的问题来了，提前躲避并不会维持，而是像是在做固定动作，三四秒后，车还未将障碍车辆超过去呢，就开始回归原来的位置了，导致真正需要躲避车辆的时候，车辆已经回正，反而是擦着障碍车辆过去的。
这个功能我尝试了很久，自买车到现在，真的没有一次成功过，每一次都是心惊胆战，要不就硬着头皮通过，要不就人工干预。给人的感受就是车辆并没有在执行躲避任务时，实时进行监测，而是像执行一个固定任务，"检测旁车-躲避三四秒-回正”。
那么就说说现在的自动避让功能，很简单，近几次高速体验下来，直接就不是车避让了，旁边有大车很近的时候，干脆不识别了，连雷达显示里车辆的红色都不显示了，无力吐槽。。。
3.车辆快速变道后位置飘忽。这个很明显是新优化的快速响应变道的那个功能的bug，车辆现在响应变道指示的速度确实很快，但问题也暴露出来了，就是变道后车辆整体都会偏右，不知道是由于惯性还是调教不到位的问题，有的时候车辆甚至会压到目标车道的右侧线，有几次目标车道的右侧有行驶的车辆，看着就很危险，就不得不接管回正。
4.车辆执行变道任务或正常行驶时，出现混乱错误。这个问题是今天在高速上新出现的，也是较为危险的。
第一次：在中间车道行驶途中，前方有车辆低速行驶，系统提示我向左变道，我按下ok后，车辆先是向右快速变道，在车头刚刚擦到右车道线后，立刻回正，随后向左变道。车内体验就是来回的快速晃动。
第二次：车辆位于最左侧车道，前方车辆低速行驶，中间车道无车辆，最右侧车道100多米前有一辆大车，系统提示我向右变道(变至中间车道)，我按下ok后，车辆向右变道，车头刚超过右侧车道线，不知为何突然回正，但右方并没有车辆和障碍物。
第三次：车辆在正常行驶时，周边无障碍物，突然自己点了脚刹车。。
5.车辆临近收费站不减速。这个也是今天刚开完高速后出现的问题，也是今天体验下来最危险的问题。
在之前，距离收费站大约不到一公里时，车辆就会因为收费站的限速要求而开始逐渐慢慢减速，速度与抬头显示里蓝色限速图标的数字同步，大约是5个5个的减，然后到达收费站后会以一个较慢的速度平稳过收费站。
但今天的体验就相当危险了，车辆还是以120的速度行驶，已经过了一公里的牌子后，车辆还是没有减速，我当时还以为是车辆优化了，直到到近处在慢慢减速就来得及，当时还为这个改动感到欣慰，但慢慢就越来越觉得不对。
车辆的减速非常缓慢，抬头显示里的蓝色小限速图标已经到50了，车辆还在80多快90的速度，车辆距离收费站的口已经不足150米(目测)，还在高速行驶，我果断人工干预刹车，车辆将将在收费站进口的位置以较快的速度停下。相当危险！
以上就是我大概从24年12月中旬到今年2月中旬的智驾体验，现在的我跑高速时几乎就是不怎么全程使用智驾了，也就在后半程车少的时候使用，很多时候也是为了测试一下新的优化而使用，而且现在需要人工干预和接管的次数也越来越多了.…
我也给理想官方反馈过这些问题，客服也及时联系了我，并且说会在7.1.0的版本对这些问题做优化，所以在3月2号的时候，我也把车更新到了新的大版本，经过最近两周开高速对于智能驾驶的使用，新版本的体验也正在总结，怎么说呢，体验一言难尽吧。
（本文完，内容原载于懂车帝，授权本账号刊发）