迈凯伦车队的皮亚斯特里在澳洲站的最后一段自由练习中，率先冲进1分15秒范畴，超前红牛的维斯塔潘夺得榜首。梅奔车手拉塞尔后来也跟随澳洲车手的脚步，突破1分16秒藩篱抢下第二，将现任世界冠军挤到第三。不过三练前三名车手之间，仅有不到0.1秒的差距。
三练在阴霾的天候下展开，初期大车队的车手们选择以硬胎上场，但赛段很快便因为哈斯车手比尔曼本周末的二度撞车而红旗中断。约11分钟后，三练恢复进行，但车手们则是在车库中稍事等待后，才换上软胎回到场上。
在维斯塔潘以1分17.632秒冲上第一之前，Alpine车队的奥康和杜汉曾短暂居于榜首，红牛王牌车手展现出较前一天好上许多的状态。但随后皮亚斯特里跑出了一个好上许多的1分17.298秒圈速，提高了榜首的标准。
当赛段进行到第24分钟左右，维斯塔潘再把榜首门槛提升到1分16.646秒，并持续领先了十多分钟，而他后来在软胎的第三轮尝试中，于第12弯后轮打滑，显示RB21赛车于极限下仍存在着操控问题。
在赛段还剩下约20分钟时，拉塞尔以1分16.402秒圈速超越维斯塔潘。同时，诺里斯虽然在第6弯压上了碎石区，但仍冲上了第二，而维斯塔潘随后再以另一套软胎跑出1分16.002秒回到榜首。
接着皮亚斯特里又以同一套软胎跑出了全场最快的1分15.921秒圈速，并藉此成绩夺得榜首，而其队友诺里斯最后的努力，则受到前方车多的影响，而放弃这圈的计时。维斯塔潘的最终尝试，则再次功亏一篑于第12弯的失误，没能超前皮亚斯特里。
拉塞尔靠着赛段尾声的努力突破1分16秒，最终以0.039秒之差抢下第二，维斯塔潘被挤到第三。周五最快的法拉利车手勒克莱尔，三练仅名列第四，只比跑出第五快的梅奔新人安东内利0.018秒。
威廉姆斯双雄塞恩斯和阿尔本包办第六、第七位，第二位法拉利车手汉密尔排在第八，领先小红牛车手角田裕毅还有诺里斯。而劳森则因为引擎气动系统问题，仅仅完成了两圈之后，就一直待在车库之内。