近日，江苏苏州相城经开区开展了“换位跑一次”行动，7名机关干部全流程沉浸式体验网约车司机、快递配送员、外卖配送员等新就业群体工作，实现从管理者到服务者视角的转变。其中，相城经开区社会事业局副局长张亥秋体验的是外卖员一职：体验两周，他写下4000多字的心得体会，过程中他发现了一些需要提升的保障服务措施，比如旨在服务骑手等新就业群体的“暖蜂驿站”就缺少充换电的服务。
官员体验送外卖，这并不是头一例。2024年，媒体就报道了北京市人社局副处长王林体验送外卖一事。体验中，他了解到超时一单扣60%的费用，当天超时3单直接封禁骑手账号24小时、停工一天。某天，他只身一人送了12个小时外卖，累瘫街头，却只赚了41块钱。体验结束后，他与外卖平台交涉，亮出了自己接单的页面，站在外卖小哥的立场控诉平台对骑手的不合理。后来，平台回应新增两项骑手帮扶政策，并逐步取消对骑手的逐单处罚。
对比两单官员送外卖的案例，王副处长的交涉已有成果落地，而张亥秋副局长的体验也有望取得积极成果。毕竟，发现问题是解决问题的第一步。稍加琢磨，不难发现二者帮助外卖小哥的着力点不一，前者侧重于劳动权益维护，是通过与平台方的博弈实现对规则的调适，而后者侧重于社会支持，从更好服务保障劳动者方面发力。有这种差异也很好理解，归根到底是二者所处单位职能的不同所决定的。
从坊间反应看，对于类似官员体验送外卖的行为，大众可谓赞声一片。当然，与其说这是公众对类似官员个人的褒扬和祝福，毋宁说是对“换位跑”背后的工作理念，以及工作方法论的高度认同与表扬。以群众需求为导向，用“脚底沾泥”的调研方式深入百姓当中，真正与大众坐在同一条板凳上，共情群众的难处，且给出解决方案并落实，“换位跑”无疑可以算得上是为民服务的一个标杆案例。
当然，这倒也不是说解决难题就必须毫无例外地“换位跑”。毕竟，发现群众工作生活中的痛点、难点的方式还有不少，各地政府也有不少公众与政府沟通、反馈问题的有效途径。前几年在东莞，一名男子通过12345政府服务热线反映，希望可以延长路灯照明时间，因为灭灯的时候天还没亮，不利于自己做清洁工的妈妈清扫路面。经核实，该路段的路灯统一延迟20分钟再关灯。只是，相对于这种被动式的改变，一些发现难度更大，甚至当事人都未必觉得这是问题的痛点，无疑需要相关职能部门的工作人员用“换位跑”的方式主动靠前发现和解决。
此前，有网友提出应该要求年满35周岁才能考公务员，理由之一是公职人员有一定的人生经历才会对民生疾苦有更多体验，才能更好地为人民服务。抛开这一观点是否合适不论，其背后表达的是作为国家公职人员，应当具备与普通老百姓的共情。就此来看，比“换位跑”更重要的是换位思维，能够设身处地从政策或者服务覆盖对象的角度，来观察政府行为的不足并提出积极的改进建议。而城市治理的温度，也可以从官员“换位跑”的故事中感受和触及。□ 胡一刀