DOGE的难肯定是已经深深触及了马斯克坚硬的内心。印象中在所有的访谈中，除了2008年马斯克在至暗时刻泪洒现场，这个被冠以“钢铁侠”的男人，总是嘻嘻哈哈的形象。

但前天，马斯克在面对福克斯的采访中几乎要哭了出来。

主持人：“你放弃了其他事情来帮助政府，你其他生意怎么样了？”

马斯克叹息加沉默：“非常困难。” 然后，他说，“诚实的说，我不敢相信我居然在做这件事情，我只是不想让美国破产”。

有肢体语言专家分析，此刻的马斯克正处于深深的无奈，几乎在崩溃的边缘，主持人不管不顾地大量列举因为DOGE他的公司在欧美所遭遇的种种极端的情况。

不过，我在这里摘录的是马斯克在这次访谈中最后20秒，主持人突然跳开DOGE的话题问到，“你会救出（波音）宇航员吗”？

马斯克回答，“会的，我们会在几周内把他们带回来。”

最后，这段15分钟左右的访谈在这个看似与采访主题无关的话题中结束了。

明天上午7点，马斯克的SpaceX将用龙飞船将4名宇航员送往国际空间站，然后返回时将上一次任务滞留在太空中已经长达9个月的两名波音宇航员带回地球。

问马将会在明天上午6点15左右直播这场“特殊”的发射。

实际上，主持人当然并非无心，这个原本非常“专业”的事情，最近也已经跟DOGE扯上了关系。

以马斯克的话讲，他原本去年11月前就提出去救，但被当时的biden政府拒绝，因为怕“抢了风头”，以至于滞留如此之长的时间，而这原本应该是波音的责任，但拿了更多经费拥有更多资源多波音，却在与私营的SpaceX竞争中彻头彻尾败下阵来，当龙飞船已经完成了至少9次国际空间站宇航员运送任务，波音的星际线飞船还在跌跌撞撞中准备试飞，最后硬着头皮送上去两个人，结果，人，下不来了。

这当然属于马斯克认为的“效率不足”，也是如今DOGE所力争和改变的。只是，事情已经远远超过了“太空探索”或者“电动汽车”的范畴。

估计也是被马斯克的“鞠躬尽瘁”所打动，作为马斯克在地球上目前最好搭档，壮普在买了一辆特斯拉作为支持后，昨天又为他给17 岁的孙女买了一辆特斯拉Cybertruck作为礼物。

可是，在北美和欧洲，反马的声浪远未平息。

法国企业家罗曼·罗伊宣布，取消他此前下的15辆特斯拉订单，“一分钱都不会再给马斯克送去了！”

这位埃尔-卢瓦尔省罗伊能源集团的创始人兼奥尔良都市圈副主席，因不满马斯克的言论，决定将订单转向欧洲品牌。

根据益普索最新调研，竟然高达70%的法国人表示愿意抵制美国产品。

对于已经拥有特斯拉的车主来说，情况同样尴尬。VTC（类似滴滴的打车服务）司机艾梅·特雷索尔说，“上周接单后被取消了三次。因为客户得知是特斯拉而拒绝乘坐！"

越来越多的车主在他们的车上贴上了这个：我是在埃隆发疯前买的！