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网友反映南京地铁1号线停站时门是偏的,解释来了

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现代快报讯(记者 杨晓冬 文/摄)近日,有网友发帖称,南京地铁1号线部分车站列车会停偏,又启动再刹停,结果还是偏的。现代快报记者从南京地铁方面了解到,这跟1号线列车制动系统有关。

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网友发布的图片显示,列车进站停靠后,列车门先打开,其中缝对着站台屏蔽门的一侧。如此,地铁列车门打开一半左右,不方便乘客上下车。有网友跟帖称,自己也遇到过类似情况,列车还没对上站台屏蔽门就停下来了,然后又往前开了一小段。

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现代快报记者注意到,1号线站台屏蔽门比列车门要宽,列车进站时,有时两个门的中缝对齐,有时会偏一点,还有的时候是两个门的一侧对齐。对此,南京地铁相关工作人员表示,1号线列车是自动驾驶模式,如果停偏了,司机需要介入,手动操作。理论上列车停靠时,两个门的中缝对齐是最标准的。实际操作中,司机只要将列车停在停车窗内,列车能接收到电信号,列车门和站台屏蔽门都能自动打开,就是规范作业。

针对网友反映的列车进站停偏的现象,南京地铁相关工作人员表示,可能是当天下雨列车制动系统稍微有点打滑。现代快报记者了解到,1号线即将大修,届时从列车到信号设备等都会提档升级,将给旅客带来更舒适的乘车体验感。

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