现代快报讯（记者 杨晓冬 文/摄）近日，有网友发帖称，南京地铁1号线部分车站列车会停偏，又启动再刹停，结果还是偏的。现代快报记者从南京地铁方面了解到，这跟1号线列车制动系统有关。
网友发布的图片显示，列车进站停靠后，列车门先打开，其中缝对着站台屏蔽门的一侧。如此，地铁列车门打开一半左右，不方便乘客上下车。有网友跟帖称，自己也遇到过类似情况，列车还没对上站台屏蔽门就停下来了，然后又往前开了一小段。
现代快报记者注意到，1号线站台屏蔽门比列车门要宽，列车进站时，有时两个门的中缝对齐，有时会偏一点，还有的时候是两个门的一侧对齐。对此，南京地铁相关工作人员表示，1号线列车是自动驾驶模式，如果停偏了，司机需要介入，手动操作。理论上列车停靠时，两个门的中缝对齐是最标准的。实际操作中，司机只要将列车停在停车窗内，列车能接收到电信号，列车门和站台屏蔽门都能自动打开，就是规范作业。
针对网友反映的列车进站停偏的现象，南京地铁相关工作人员表示，可能是当天下雨列车制动系统稍微有点打滑。现代快报记者了解到，1号线即将大修，届时从列车到信号设备等都会提档升级，将给旅客带来更舒适的乘车体验感。