长约59公里设站16座！市郊铁路东北环线环评公示

各位粉丝：

今年1月，我们发布了市郊铁路东北环线大概率今年将开工的消息，大家都非常关注这条线路的进展。

刚刚，市郊铁路东北环线（南口至光华路段）的工程环境影响评价征求意见稿（修改版）开始公示，这条线路的具体走向和设站也随之公开。

东北环线（南口至光华路段）南起朝阳区的光华路站，北至昌平区的南口站，正线全长约59公里，共设车站16座。

至于大家关心的何时建成开通。和我们1月推送分析的一样，北京朝阳站至南口段的工期为2.5年，光华路至北京朝阳段工期则为5年。

1

市郊铁路东北环线是利用已有的京包铁路、目前的铁路东北环线、以及新建线路建设。

2021年时东北环线曾简捷开通，当时是从昌平的黄土店站途经朝阳的望京站、北京朝阳站，最终到达北京东站。

而这次要建设的东北环线更长，南边是到朝阳区的光华路站，北面一直到昌平的南口站。

因为它经过了国贸、CBD、朝阳站、酒仙桥、望京、回天地区、未来科学城西区、昌平等重点功能区，也是人口居住和就业比较集中的区域，所以关注度很高。

根据刚刚公示的环评，东北环线（南口至光华路段）正线约59公里，出入段线及疏解线等相关工程约4.4公里。

其中，光华路至北京朝阳站段长约7公里，大部分走的是地下线路，设了光华路、四惠、石佛营东这三座地下车站。

北京朝阳站至南口站段约52公里，依次设了北京朝阳站、酒仙桥站、草场地站，望京站、北苑站、立水桥站、霍营站、新龙泽站、生命谷站、沙河站、沙河北站、昌平站、南口站这13座车站。

在东北环线这16座车站中，利用已有车站进行改造的有6座，分别为北京朝阳站、望京站、霍营站、沙河站、昌平站、南口站（上图中黑色的站点）。

2

随着环评的公示，东北环线的具体线路走向和车站位置也浮出水面。

从南面的起点光华路站出来，东北环线将在地铁八通线四惠站北侧设四惠站，然后在晨光家园东侧设置石佛营东站。随后，线路从地下驶出地面，进入北京朝阳站南咽喉。

从北京朝阳站出来后，东北环线将向北行驶，在电子城IT产业园东侧设置酒仙桥站。而后跨越五环路，在草场地村东侧设置草场地站。而后连续跨越机场高速、地铁机场线和京密路，驶入已有的望京站。接下来则将在地铁13号线北苑站设置北苑站，在13号线立水桥站处设置东北环线立水桥站。

而后东北环线驶入昌平区，在13号线霍营站处设站。而后则是与19号线、13号线等换乘的新龙泽站，位于金域华府小区的北侧。之后线路向北至生命科学园东侧设置生命谷站。而后继续向北，到达目前的沙河站。出站后向北到长江街南侧设置沙河北站。而后下穿北六环、京新高速公路后进入已有的昌平站。并按照已有的铁路向北达到终点南口站。

3

至于开通的时间，环评公示中并没有给出具体的时间，而是公示了工程的工期。

和我们之前的分析一样，北京朝阳至南口段工期2.5年；光华路至北京朝阳段工期5年。

开通后，东北环线近期将采用4辆编组的市域D型车，远期则采用4辆编组、6辆编组混跑的模式。

光华路站至北京朝阳站段由于主要是地下线、设计速度目标值为每小时100公里，北京朝阳站至酒仙桥站段则为每小时120公里，酒仙桥站至南口站段最快、为每小时160公里。

市郊铁路开通后的运营时间为每天6点至23点。