春暖花开，万物新生。
昨天，小鹏汽车春天里的首场发布会如期而至。
这对SUV双子星，不仅在产品力上换代升级，也带来了诚意满满的价格。
花费了3亿研发电池、2亿重新更换底盘，2025款小鹏G6，17.68万起！
原本选装的配置变成了全系标配，再加上5C超快充，2025款小鹏G9，24.88万元起！
主打听劝的小鹏，用户的声音他们听到了，也照做了。
鹏友们也用实际行动表明了态度。
《电动汽车用户联盟》在全网收集了100条网友、用户和股东的看法，希望带大家了解全新的小鹏G6&G9。
1.g6实际还是18万，17w纯丐版，对于这个价位想买车的人会放在选择里面。4.蛮好的，g6和p7+一个价位，g9贵一点，中间留了个g7。5.挺狠的，中间空的应该是7的价格范围，这样从17开始到28，每个价格范围都有对应的车型，加上x9，涵盖了17到40，加上增程出来，小鹏已经起飞。10.小鹏才是性价比之王，超越比亚迪了，比亚迪的性价比，性能太差，小鹏保证了低价，还兼顾了性能。11.我算是看明白，小鹏定了几次低价之后，网友的要求反而还更高了这个价格，顶配智驾➕5c超充➕800v，如果这个价格还不满意，我倒是看这个价格还能选什么。12.小鹏应该多造一些小型车，紧凑SUV，小型SUV，甚至微型汽车来占市场份额。而不是走中端市场，现在经济不好，大家买车在十w区间群体量比较可观。13.挺好的，小鹏汽车现在就相当于红米汽车的生态位，中低端走量。再加上小鹏本身的智驾加成，我也想买小鹏。14.一年前还半死不活的小鹏，一年后成了新势力第一名。MONA03、P7+爆卖，昨天上市的改款G6、G9不出意外也是要成为爆款的。事实证明，没有卖不出去的车，只有不适合的价格，性价比才是王道，特别是在20W以下。小鹏证明这一点，之前第二家盈利的新势力零跑也证明了这一点。16.完全没有p7+那时候掀桌子的感觉，这级别产品竞争早白热化了。17.就这价格拿啥爆，主要结构和设计都是沿用以前的，三元锂减配成磷酸铁锂电池，减配激光雷达。再给你加一些缝缝补补低成本的内饰。咋爆…？18.内饰质感一般般，皮质也一般，价格偏高了，对于现在的市场。19.其实没有5c 和800v 卖个15w 应该买的人挺多，感觉一部分人，还是不在乎充电是半小时还是10分钟的。20.小鹏新g6和g9只能说还可以，可以买，但说很有性价比就过了，说是6和9，但车的尺寸其实也就那样，和竞品的6根本不是一个规格的，外加是纯视觉而非激光，价格没多少惊喜。21.没诚意，小鹏还是飘了，15.98万才是真正有诚意让消费者买单的，等降价吧。22.比预期的价格贵了整整1万，算了吧看来小鹏还是没有打算一炮打响，预留了不少后期降价空间，不过也给其他品牌更多的时间了。M03和P7+又给何小鹏灌醉了。P7+后排按摩，独立音响，还长不少才多少起售，所以这新G6价格确实有点虚高了，上头了。23.说实话还是有点贵了，现在极氪7X，100度电优惠下来也就20万出头，还有冷门的昊铂HT825激光雷达优惠下来也是21万多。这车，磷酸铁锂，只有80度，而且车身比上一代还重，居然续航差不多，就知道有多虚了，顶配再降2万合理。24.小鹏最近有点小膨胀啊，你应该继续走mn03的路，这G6如果起步15.78，会更加有吸引力的，那估计会抢很多乐道，深蓝，零跑，比亚迪的客户了，这17.68万的价格说实话，有点偏高。25.说实话，这个价格只能说中规中矩吧，成不了爆款，如果各降一万，就可以降维打击了。26.虽然升级了充电速度，但是大部分人很多时间确实是用不到，如果不是SUV的需求感觉还不如p7+，我觉得小鹏之前靠m03和p7+喘了口气就开始飘了，估计价格便宜个几千块可能还会好点，毕竟走上红米汽车这条路就很难回去了。28.朋友圈里的销售和车评人都说杀疯了，我这个关注G6很久的人咋一点下单欲望都没有。29.我觉得不是价格贵，而是产品组合不好，中型SUV，625续航，一流的三电，不错的底盘，城区和高速智驾都有，但是中配加的那点配置不值1万块，直接把中配取消，长续航卖18.68就好很多。最离谱的是G9，说白了买小鹏的就是看中性价比，然后标配了双腔空悬，Napa真皮座椅，电吸门等等，还不如价格降个几千，以上东西变成选配，21.98万起。32.还清楚的记得大概两三年前L9刚上市不久，我去成都机场路附近的理想4s店试驾接踵摩肩。工作人员说隔壁小鹏可能要垮了。那个时刚刚经历了G9的悲剧，我去那门店看了一下，可以说是门可罗雀。当时我一种同情弱者的心理，觉得小鹏太惨了。没想到短短两年的时间，一下子就起势了。加油小鹏！加油中国新能源！35.又是科技平权！点赞👍🏻市场够大，比亚迪小鹏理想小米不是分固定的蛋糕，而是一起把蛋糕做大。最后倒霉的一定是搞高溢价收割用户的，最后胜利的一定是科技平权的。36.很多网友说小鹏把桌子掀了，会让很多车企彻夜难安，干倒很多车企，最难受的应该是比亚迪和特斯拉。老百姓得到了实惠，以最低的价格买到最尖端科技豪华车，这是科技带来的福利，社会在变革科技在变革，新的汽车领域科技巨头正在诞生！从小鹏的身上看到了冉冉升起的太阳，支持小鹏！助力一点微薄的力量！37.小鹏应该多造一些小型车，紧凑SUV，小型SUV，甚至微型汽车来占市场份额。而不是走中端市场，现在经济不好，大家买车在十w区间群体量比较可观。38.这次G6和G9宣发做的很好，优点很通俗易懂的介绍凸现出来了。G6 六边战士提炼的好，容易让人记住这辆车的特点。赞！小鹏越来越好！继续攒钱等4月X9改款。39.先不说产品，只说发布会，最近的发布会不管是舞台布置，ppt制作，还是宣传，比之前小鹏的乡村大舞台发布会好了不止一个量级。41.你在小鹏汽车上花的每一分钱，都是实实在在的产品力，老实人说，老实话，做老实事，太喜欢这种厚道的作风了。44.G6和G9只是一次改款，怎么感觉一对三打出了四个二的效果？45.G6的配置差异，还有一个音响低配13个喇叭高配18个，最低配就够了，性价比拉满，估计乐道会不好受。46.这价格简直炸裂，还标配双腔空悬～人家饥渴家单腔都得花两万选装～49.国内第一个把激光雷达装到车上并且实现城区智能驾驶的，是小鹏P5，然后又推出了带激光雷达的P7i、G9、G6，然后友商纷纷跟进，在车上装起了激光雷达，一时间，似乎装上了激光雷达就等于有了城区智驾能力一样，然而就在这时，小鹏一个个新款（小鹏 M03、P7+、新款G6、现款G9）把激光雷达都拆了。请问同行怎么解释？
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50.小鹏实车感觉做工用料都不咋地，特别是那块大屏。51.无框车门、隐藏把手、整块玻璃天窗，三大反人类设计配置它是一个不落全上了。唯一的好处就是磷酸铁锂电池。53.电车买什么牌子都可以。最重要的是电池品牌。不是宁德时代不买。54.G9的电池容量高配版本甚至下降了，或者以后出一个108度左右电池的选装包吧，拉到wltc 750以上，就基本上没有续航焦虑了。55.没有hud，没有方向盘电动调节，靠背通风是吹风不是吸风，隐藏门把手还在用最廉价的撬棍式，后排座椅调节是手动，通风加热全没有，后排也没有控制屏，后排空调没法控制，连个三分区都没有，防眩目功能也只有内后视镜有，外后视镜没有，除了5c电池和智驾这两个优势基本就是这个价位的最低配置，这配置怎么就拉满了？56.现在小鹏的车给人一种很难卖上价格的感觉，可能还是取消激光雷达后让人觉得不值吧。57.其实最大的bug是电机减配，增收减支那种，有点担心会大规模出问题。58.81项升级，听听就行了，搞设计的都懂，原来不合理的改改，连多打一个螺丝孔都算1项升级。59.这车身线条还是一如既往的丑，跟个大馒头似的。60.出个对标M9和L9的吧，价格给他干下来。我等着买！！！61.无敌了，小鹏在小米Yu7之前100%霸榜第一了。62.g6还可以，销量应该不错，g9暂时不看好销量，现在观望这个价位suv的太多了，都在等小米出牌。64.压力给到小米Yu7了，雷总给点力啊，我就等着小米。65.乐道租电的价格，就能买到小鹏带电池的款，各方面还吊打L60，真的是给乐道盖棺材板了。67.每次超充和电池的进步，都能把斌哥吓出一身冷汗。大电池+超充真的没有换电什么事了，10分钟就能补进60度电 。你让那些换还有10%的电 然后去换电站换个93%电量的二手电池，蔚来车主还有什么心理优势。70.最难受的岂不是mega或者还没出来的理想纯电系列？71.我不知道小鹏能不能大卖，但我觉得理想如果2025款只改芯片的话，危险了。72.理想没有理想，蔚来没有未来，小鹏即将成为霄鹏。75.小鹏真的定位很好，不走高端了，就走亲民，抢比亚迪的订单。76.给我一个不买零跑b10顶配的理由？小鹏比零跑高级？外观更是零跑秒杀小鹏。77.这价位感觉比不过阿维塔07低配版的用料啊，虽然销量肯定比阿维塔07高，但是用料各方面对比现在的定价，确实没啥惊喜。78.每次有点成绩立马就飘，妈耶，想想z10，icar上市的时候，预售一多立马飘，，只能说想赚钱没毛病，但是先把市场给占住啊。79.20以下的纯电，用户还是认小鹏的，小鹏仍然有一席之地，本身20万以下整个市场也更大就是。但是以后要长期卷极致性价比，恐怕也不容易。今年的压力大概率还是来自于比亚迪的新车，海狮06ev，不过还得很久，至于其他友商车型，很难纠缠上。model y几年内也不会下来20万以内。80.你在小鹏汽车上花的每分钱买的都是实实在在的产品力！说得真不错！不像某家至少多花2成钱买投名状。81.这么看东风本田s7好像也不贵，旗舰车型居然用磷酸铁锂。82.前年21w低配的老g6，开了快两年了没什么毛病。基本没什么花费就是充电。现在这价格没有比它全面的了吧，能耗，续航，智能化，辅助驾驶，空间。还有鹏厂的后续ota能力，国内领先。卖多便宜都会有人觉得贵，这个价格家用可以冲了。83.老车主表态，永远支持真正有实力，有进取心的小鹏汽车。希望更多鹏友发现真正的民族之光！84.21年27万多买P7的大冤种在此，22年G9顶配四驱我记得好像40+，该说不说，双腔空悬，四驱，2788，这价格真的香。85.我喜欢小鹏五年，三年买两台，看到小鹏今天如此耀眼，内心激动澎湃。86.加油，老G9车主虽然肉疼，但还是希望小鹏总能够扶摇直上九万里，活到决赛圈。87.感觉何总也可以关心一下以前高价买老款的车主，现在新能源汽车更新换代太快，老车主频繁觉得被刺，如果能某些策略上得到老车主一致好评，对于新车主购买小鹏这个品牌也是一个极好的事情，现在的品牌能做到的太少，当然也希望小鹏能更好，做好老车主的体验，对车的销量未尝不是好事。88.看到小鹏越来越好挺欣慰的，因为23年小鹏g6上市，我在对比特斯拉的情况下盲订选了g6（比特斯拉便宜两万左右），当时大家都在说小鹏快不行了，我还是坚持选了小鹏。90.吐血，23年26万买。今天评估，我的G6只值13万了，以后再也不买小鹏的车了。91.我是p7+车主，这么说吧，不管你是啥智驾，城区没用，就是图个新鲜，续航我的标710，冬天跑350-370。92.我这个首款小鹏p7车主看着这个还是有点心疼。我可是花了27个w啊。93.刚买小鹏的时候每个人都说快倒闭，说到我都快怀疑自己的眼光了，感谢小鹏没让我垮，但看了G9报价，获得了几斤韭菜。94.我的终身免费充电，变成送多少度电，变成到期没用作废，然后我的终身免费充电就变成需要花钱充电了，送不起就别送，小鹏。95.已经赚了一辆G9+一辆Mona了，继续看好！96.近买了小鹏的股票，昨晚看了整场发布会直播，感觉车的一些好的点，并没有很直观的讲解的出来。比如G6花了2亿调教的底盘，对比奔驰高百分之30的稳定性，这种对比非常不直观，不如把视频装金鱼的鱼缸做对比。多少车速通过一路段，G6不洒水，奔驰会洒水之类的。作为股民，希望小鹏越来越好吧。97.曾经也低估小鹏了，不到30的成本，平均减持价却不到50，但是很幸运我在小鹏的股价涨到80的时候幡然醒悟，抱着打不过就加入的态度，果断追高买回小鹏汽车。中国这些最优秀的科技企业，注定会在外界有色眼镜的偏见下继续野蛮生长。谁看不起他们都可能付出惨痛的代价。98.价格一出，我们xp老股东投资群的人都嗨了...赚不赚钱的无所谓，反正3倍和2倍区别不大，但是xp绝对是立住了，这个太棒了!王凤英牛逼，何小鹏牛逼，特别是王凤英!!!99.作为车主&股东，今晚降的车价，股票要给我翻几倍涨回来！我可是23万买的g6 580max，股价要给力啊。100.看到小鹏的 G6/G9 发布会，我这个小小小卡拉咪股东十分欣慰，感觉小鹏要起飞了，不枉我专程去香港开户支持他。（本文完）
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