记者 翟芳雪
2025年3月14日，宝马集团公布2024年研发投入达91亿欧元，同比增长17.1%，创历史新高。该金额占集团总营收6.4%，重点投向智能化、电动化及新世代车型相关技术研发。
根据公开信息，宝马已在捷克索科洛夫投资3亿欧元建成"未来出行开发中心"，该全球最大测试场地专注于驾驶辅助与自动驾驶技术验证。集团同步推进人工智能全价值链应用，当前已落地数百个AI应用场景。电池技术方面，自2019年起构建覆盖电芯研发、制造、回收的完整技术体系。
技术研发成果集中体现在新世代车型平台。全新智能电子电气架构支持AI用户体验，系统算力较现款提升20倍，通过四台高性能计算机整合车载娱乐、自动驾驶等核心功能。同步公布的三大关键技术包括：支持18,000牛米扭矩的驾控超级大脑、全景iDrive智能座舱系统，以及能量密度提升20%的大圆柱电池技术。首款搭载该架构的国产测试车已在沈阳下线，计划2026年实现量产。
电动化进程方面，2024年宝马全球纯电车型销量达42.7万辆，预计2025年将实现新能源车累计销量突破300万辆、纯电车型交付超150万辆的双重目标。集团同时保持燃油车市场投入，年内推出超15款新燃油车型，并计划2028年推出首款氢燃料电池量产车。
宝马在中国市场的布局将持续深化，在沈阳、北京等地设立四大研发基地，建成德国以外唯一Skylab人机交互研究中心。通过领悦北京等三家软件公司，开展智能座舱、自动驾驶等六大领域研发。供应链方面，与宁德时代合作推进大圆柱电池量产，该技术将应用于新世代车型。
根据规划，2027年前宝马将在全球推出40余款新车型，覆盖多种驱动模式与所有细分市场。集团董事长齐普策强调，当前战略聚焦业绩稳健与未来技术布局，以新世代为契机，宝马正全力推进公司史上最大的战略布局，并保持强劲的自由现金流。