据印度军事媒体3月12日报道，印度空军宣布将加快完成采购114架多用途战斗机（MRFA）的流程，这笔交易估计价值200亿美元。据称这个采购合同将与印度政府提出的“全球购买、印度制造”战略相一致，目标是通过与全球伙伴合作在印度国内制造这些战斗机，预想的合作伙伴包括波音、达索、洛克希德·马丁、萨博和俄罗斯制造商，这些国际竞标者已经提议在印度建立本土化的生产线，以满足印度空军的要求。在印度空军看来，MRFA项目对于印度在与中国和巴基斯坦的紧张局势中“保持空中优势”至关重要。
印度空军也在寻求进行有限的试验，以确保参与竞标的战斗机能够快速完成招标过程。
印度空军目前正在努力应对战斗机的严重短缺，这是由于其老旧的米格系列战斗机正在被逐步淘汰，以及“光辉”MK-1A等新型国产战斗机的服役延迟造成的。已经服役50多年的米格-21战斗机将于2025年完全退役，留下大量战备数量缺口。印度空军目前的战斗机数量已减少到31个中队，远低于42个中队的国会批准要求，这将严重影响其有效应对地区威胁的能力。
印度国产“光辉”MK-1A项目面临延误，据印度空军称主要原因是新冠疫情造成的供应链中断和全球地缘政治紧张局势。美国通用电气航空航天公司的F404发动机的交付已经推迟了近一年，这款发动机为“光辉”MK-1A提供动力，印度斯坦航空有限公司（HAL）一直在努力履行其交付承诺，但预计到25财年交付的数量都十分有限。尽管有这些挫折，印度空军还是为“光辉”MK-1A战斗机下了额外的订单，并致力研发未来的国产项目，如“光辉” MK-2和先进中型战斗机（AMCA）。
与此同时，36架阵风战斗机的引进为印度空军提供了一些缓解。这些4.5代战斗机增强了印度空军的能力，然而军事专家认为，有限的阵风战斗机数量无法完全抵消印度空军庞大的战机短缺数量。此外，印度国防部最近批准了97架“光辉”MK-1A轻型战斗机的采购，将进一步加强印度空军的实力。这款国产战斗机将取代老化的米格系列战斗机，并有助于印度国防制造业的自力更生。与此同时，苏-30战斗机的升级和“普拉昌德”武装直升机的采购合同也得到了批准。
不过，关于印度空军加快114架多用途战斗机（MRFA）采购流程的新闻并不被印度军迷接受，该新闻的评论区充满了印度军迷的嘲笑和谩骂。这一计划已经提出了十余年，被屡次搁置，而参与竞标的战斗机也没有完全符合印度空军当前战略的。这就是印度的尴尬之处。