3月13日,随着最后一方混凝土浇筑入模,由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁七局集团有限公司承建的广湛高铁站前八标110.79公里无砟轨道施工任务全部完成,广湛高铁自茂名观珠镇至吴川浅水镇达到铺轨条件,为广湛铁路按期通车奠定了坚实基础。
完成无砟轨道施工的高铁桥梁。
无砟轨道完成仪式。
2023年11月,该标段率先完成全线首件无砟轨道施工,并发布了全线“无砟轨道施工作业指导书”,发挥了示范引路作用。
静待长轨铺设的高铁桥梁。
全面施工以来,项目部始终坚持高标准、高质量,优化资源配置,在施工过程中面对战线长、工点多、多专业交叉施工导致的安全管理难题,项目部强化施工组织和动态管理,采用BIM技术建立施工模型,模拟施工流程,优化工序衔接,减少交叉作业冲突确保施工安全有序进行,特别是2025年1月份以来,项目部掀起“保开通”会战高潮,启动“白+黑”模式,24小时轮班作业,投入13套无砟轨道工装设备,配置长轨排架260套、龙门吊12台,生产高峰期投入作业人员超1200人,各级管理人员靠前指挥,全天候带班作业,实现单一道床板工作面连续20天日浇筑混凝土超230米的历史性突破。
广湛高铁八标跨袂花江特大桥。
广湛高铁是“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运大通道的重要组成部分,线路从广州站引出,经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站,设计时速350公里。项目建成通车后,将实现广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达,对于促进区域经济社会发展具有重要意义。
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文、图/茂名日报社全媒体记者梁奈 通讯员 翟刚 武聚盟
茂名日报编辑部