3月10日
漳州至汕头高速铁路
（以下简称漳汕高铁）
漳江湾跨海特大桥
海上首个桩基开钻
一起来看看
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漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路起自福厦高铁漳州站，经福建省漳州市，广东省潮州市、汕头市，接入汕头站。
线路全长约175公里，设计时速350公里，建设工期4.5年。全线共设6座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有车站，东山县、诏安南、饶平南为新建车站。
此次开工建设的漳江湾跨海特大桥项目全长5.8公里，海域部分达5公里。大桥横跨G228公路桥，并邻近漳江口红树林国家级自然保护区等区域。主墩设计采用预应力混凝土连续刚构。
施工过程中，建设单位采用信息化管控系统，实时监测环境影响，并通过旋挖钻、冲击钻工艺及悬臂智慧造桥机等技术，以智能化手段提升工程效率与安全性，同时减少对周边环境的干扰。建设单位还将打造智慧梁场，实现箱梁预制全流程数字化、智能化建造。
延伸阅读
悬臂智慧造桥机主要由承重杆件、液压整体模板、液压调节、自动走行、信息化监控、钢筋骨架整体吊装、平台防护等系统组成。同时还预留了智能蒸汽养护、自动喷淋等多种功能的系统安装接口，极大解决了传统挂篮在悬臂现浇连续梁施工中结构复杂、装拆繁琐等问题，综合工效提升20%以上。
漳汕高铁建成通车后，将与福厦高铁、汕汕高铁衔接，形成福州至广州间的高铁快速通道，厦门至广州预计通行时间将缩短至2.5小时左右，进一步便利沿线人民群众出行，对完善区域路网结构，促进粤闽两省产业资源整合，加密长三角、粤港澳大湾区与东南沿海城市群的联系，推动区域经济社会协调发展具有十分重要的意义。
素材：《人民铁道》报业有限公司江西记者站（南昌局集团公司融媒体中心）
文图/视频：陆逸 孙文龙 王有星 李一民 李创
编辑：谢琦 李雪琪
审校：高珊