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设计时速350公里,这条高铁有新进展!

3月10日

漳州至汕头高速铁路

(以下简称漳汕高铁)

漳江湾跨海特大桥

海上首个桩基开钻

一起来看看

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漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,线路起自福厦高铁漳州站,经福建省漳州市,广东省潮州市、汕头市,接入汕头站。


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线路全长约175公里,设计时速350公里,建设工期4.5年。全线共设6座车站,其中漳州、漳浦、汕头为既有车站,东山县、诏安南、饶平南为新建车站。


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此次开工建设的漳江湾跨海特大桥项目全长5.8公里海域部分达5公里。大桥横跨G228公路桥,并邻近漳江口红树林国家级自然保护区等区域。主墩设计采用预应力混凝土连续刚构。


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施工过程中,建设单位采用信息化管控系统,实时监测环境影响,并通过旋挖钻、冲击钻工艺及悬臂智慧造桥机等技术,以智能化手段提升工程效率与安全性,同时减少对周边环境的干扰。建设单位还将打造智慧梁场,实现箱梁预制全流程数字化、智能化建造。

 

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延伸阅读






悬臂智慧造桥机主要由承重杆件、液压整体模板、液压调节、自动走行、信息化监控、钢筋骨架整体吊装、平台防护等系统组成。同时还预留了智能蒸汽养护、自动喷淋等多种功能的系统安装接口,极大解决了传统挂篮在悬臂现浇连续梁施工中结构复杂、装拆繁琐等问题,综合工效提升20%以上。


漳汕高铁建成通车后,将与福厦高铁、汕汕高铁衔接,形成福州至广州间的高铁快速通道,厦门至广州预计通行时间将缩短至2.5小时左右,进一步便利沿线人民群众出行,对完善区域路网结构,促进粤闽两省产业资源整合,加密长三角、粤港澳大湾区与东南沿海城市群的联系,推动区域经济社会协调发展具有十分重要的意义。


素材:《人民铁道》报业有限公司江西记者站(南昌局集团公司融媒体中心)

文图/视频:陆逸 孙文龙 王有星 李一民 李创

编辑:谢琦 李雪琪
审校:高珊

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