在2025年的中国豪华车市场中，结合各豪华品牌发布的销量数据不难发现，BBA三大传统豪华品牌车企的销量稳居前三，而曾经风光一时无两的凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华汽车品牌则处于相对靠后的位置。当边缘化成为二线豪华汽车品牌暴露出的问题时，凯迪拉克保留了当前市场上的“入场券”，通过营造内饰科技氛围感，加固了凯迪拉克的豪华品牌形象。
其中凯迪拉克XT5定位豪华中型SUV，售价35.27-45.99万元，既有个性张扬的钻石切割颜值，又有美系经典的豪华质感，在舒适性和驾驶层面也是可圈可点。乘着国内流行智能化座舱的趋势，凯迪拉克XT5新车上市后收获了不少的关注，2025年1月份该车型售出3866辆，位居中型SUV细分市场销量排行榜第24名，排名比方程豹豹5、小鹏G6、蔚来ES6等新能源热门SUV还要靠前。
众所周知，凯迪拉克一直以价格实惠、配置丰富主导二线豪华汽车市场，这不近期该品牌便公布了针对XT5车型推出的春季购车政策，其中包括首年商业险全额赠送、贷款利息补贴最高1.5万元、以旧换新补贴最高2.5万元等等。值得一提的是，新车价格也降到了一个更合适的位置，2025款凯迪拉克XT5一口价26.59万元起，算上以旧换新国补、商业险补贴等优惠，落地价格可能会让目标用户群体满意。下面，我们针对新车的细节来了解一下。
目前在售的2025款凯迪拉克XT5是去年9月份上市的换代车型，新车采用了最新的家族化设计语言，适配造型更犀利的分体式头灯组，在售四驱版还标配V运动套件，在前格栅、车身细节处采用了黑化设计，使其看起来更运动个性。车内的设计比较吸引眼球，33英寸9K环抱式超视网膜曲面屏横贯前排座舱，屏幕观感清晰通透，UI显示效果清爽整洁，而且底层操作逻辑简单，第一次使用也能很快上手。此外，车内多处还运用了软性面料的包覆，换挡方式更换为电子怀挡，另在副仪表台区域增加了手机无线充电区域。
车内座椅填充物柔软且支撑性良好，前排座椅标配电动调节和加热功能，可以改善北方用户在冬季用车的舒适性，即便全系都是前置四驱动力布局，但底盘布置的机械传动轴并没有侵占车内后排的空间，后排地台为纯平设计，加之后排座椅靠背支持角度调节，所以从空间舒适性上面来说，凯迪拉克XT5表现还不错。只是，受限于偏运动的车型定位，这款车的后排纵向腿部空间并没有想象中那么宽裕，身高1米78的成年男性体验者，坐在第二排膝部空间约为2拳，属于中规中矩的表现。
在核心的动力层面，凯迪拉克XT5配备了2.0T+48V轻混动力系统，这套动力其实我们并不陌生，也搭载于别克GL8、凯迪拉克CT5等车型，整套动力的输出功率为237马力，最大扭矩可达350牛·米，主要技术特征是“可变缸”，当转速和车速进入低负载区间时，整套动力系统保留两个缸的正常工作，关闭另外两个气缸，从而实现低能耗高效的巡航行驶。
结合官方数据来看，这套动力适配9AT变速箱，官方零百加速成绩为8秒3，WLTC综合油耗为8.23L/100km，需要加注95#标号汽油。根据车主反馈来看，高速油耗基本在8.2-8.99L/100km左右，城区内油耗偏高，平均达到11.09L/100km，综合路况油耗成绩大约为10L/100km，按照当前市场油价计算，平均每公里0.8元。实际开起来感受，凯迪拉克XT5日常驾驶中平顺性表现出色，拥堵路段下几乎无顿挫感，运动模式下换挡积极，操控转向偏精准，低速手感轻盈，高速沉稳线性，配合低臀点坐姿设计，能给人较强的操控信心。
结语
在理想、问界等造车新势力冲击的20-30万价格区间，凯迪拉克XT5刚好也在这一价格带当中，凭借着如今更合理的定价方案和购车权益，新车有望收获更多的市场关注，但也需要注意，在座舱智能化、高阶智驾方面，确实距离国产新能源车还有一定的差距需要弥补。不过，原汁原味的美系豪华设计，对于在乎传统机械质感的人来说，确实也是凯迪拉克XT5比较有优势的亮点。