各位小伙伴们下午好啊
就在昨天（3月9日）
随着57661次检测车从重庆东站驶出
标志着新建渝厦高铁重庆东至黔江段
（以下简称渝厦高铁重庆段）
启动联调联试
进入工程验收关键阶段
为全线早日开通奠定了坚实基础
除此之外
作为西部最大高铁站——重庆东站
也将与渝厦高铁重庆段同步投用
赶紧和小编一起来看看吧
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随着渝厦高铁重庆段启动联调联试，西部地区最大高铁枢纽站重庆东站也进入联调联试阶段，综合交通换乘中心、轨道交通隧道及市政桥梁等配套工程同步推进。
重庆东站作为国家“八纵八横”高铁规划的京昆、包海、兰广、沿江、厦渝等五条主通道的交汇点，将引入七条高速铁路（渝湘、渝昆、渝西、渝郑、成渝、渝贵，渝宜），两条普速铁路（渝怀、枢纽东环线）和四条城市轨道交通线路（6号线东站段、27号线、8号线、24号线），成为集高铁、轨道、公交、商业于一体的特大型综合枢纽。
重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区，背靠樵坪山。
截图：高德地图（仅供参考）
重庆东站按照三个车场横列式布置，自西向东布置渝湘场、渝万场、东环场，总规模为15台29线，其中渝湘场5台9线，渝万场6台12线，东环场4台8线。
重庆东站配套有完善的动车所及客整所，实现高铁动车及普速车隔夜存放和日常检修的功能，满足东站开行大量始发终到列车的需求。
重庆东站计划于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成使用。所有线路通车后，从重庆东站出发，可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达北京、上海、广州。
图源：重庆市交通运输委员会
▶建筑规模：重庆东站枢纽总建筑面积约122万平方米，相当于170个标准足球场，居全国高铁枢纽第一
▶全国通达：引入7条高铁，1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时抵达北上广深
▶快速通勤：4条轨道接入东站，高铁、城轨、公交、出租车等5分钟内换乘
▶市内通达：3分钟上高速，15分钟到朝天门，30分钟到江北国际机场
▶延伸建设：打造约50平方公里的站城一体化高铁新城
配图非实景，摄图网-500711217
其中接入重庆东站的
渝厦高铁重庆段以及渝万高铁
都有最新消息
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重庆东至黔江段于2020年5月开工建设，2024年10月9日开始铺轨，12月15日全线正线铺轨完成，2025年3月9日进入联调联试阶段。预计于2025年通车（以实际建设进度为准）。
渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。
此次联调联试的是重庆东至黔江段，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座，其中改建1座（黔江站）、新建6座（重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站）。
渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆中心城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内。
配图，摄图网-501622531
3月8日，由中国铁建大桥局承建的渝万高铁双流村隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段，预计2027年开通。
渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。
沿线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北5个车站。在巴南区，线路途经双河口镇、丰盛镇、木洞镇，总长约26公里。
图源-看巴南
项目建成通车后，渝东北地区将与通车的郑渝高铁形成时速350公里高铁双通道，对便捷沿线居民出行、推动三峡旅游资源开发、助力“一带一路”与长江经济带建设具有重要意义。建成后，重庆中心城区至万州的车程将缩短至1小时内，忠县到重庆中心城区仅需36分钟。
图文无关，摄图网-501623069
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