1.满帮集团2024年全年营业收入达到112.4亿元，同比增长33.2%，非美国会计准则下的调整后营业利润达30.3亿元，同比大增91.9%。
2.平台履约活跃司机数量攀升至414万人，2024年全年履约订单达1.97亿，同比增长24.1%。
3.由于货主规模的高速提升和用户结构变化，满帮四季度平均发货货主月活达293万人，同比增长31.3%。
4.此外，满帮通过司机行为分、优先卡、好货秒抢机制，改善行业现状，四季度履约率提升至37.5%，同比提升5.4个百分点。
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作为物流降本增效的关键角色之一，数字货运平台的含金量正在被资本和行业重估，头部企业也正在迎来新的增长周期。
3月5日，美股盘前，数字货运平台满帮集团（YMM.US）发布了截至2024年12月31日的第四季度及全年业绩报告。2024年全年，满帮营业收入达到112.4亿元，同比增长33.2%；非美国会计准则下的调整后营业利润达30.3亿元，同比大增91.9%；净利润40.2亿元，同比增长43.7%，连续的营收和利润的增长也彰显出公司强劲的盈利能力和持续的增长潜力。
可以看到，在物流数字化稳步提升的大背景下，公路物流线上化趋势正持续加深。满帮管理层在业绩电话会上透露，过去12个月，平台履约活跃司机数量攀升至414万人。2024年全年履约订单达1.97亿，同比增长24.1%，再次超过物流大盘增速。
用户规模和订单数量的持续增长，深刻反映出货运市场数字化进程的不断推进。在国家致力于降低全社会物流成本的战略下，以满帮为代表的数字货运平台发挥着关键作用。而满帮亮眼的数据不仅展现出其自身的蓬勃发展，更折射出中国数字货运行业在降本增效国家战略推动下的高速发展态势。
受强劲业绩驱动，财报发布后，满帮股价大涨超13%%，最高触及13.30美元，创2021年底以来新高。
司机生态明显改善用户规模、变现能力均实现突破
全年业绩看，满帮营业收入和调整后净利润均创新高，满帮管理层透露，2024年第四季度平台多项运营数据再创新高，在用户规模、匹配效率上全面突破。
货主增长层面，去年四季度平均发货货主月活达293万人，持续突破历史新高，同比增长31.3%。值得一提的是，满帮货主用户结构进一步得到优化，直客货主履约订单占比首次达到50%，同时，四季度末平台货主会员首次超过100万，用户黏性也在不断加强，取得里程碑式的突破。司机层面，过去12个月，平台履约活跃司机数量攀升至414万人，再创历史新高。
作为头部数字货运平台，满帮最大的价值在于，凭借其独特的精细化与分层化运营策略，逐步构建起一个“好车拉好货”的高效物流新生态。特别是在满足中小企业非标准化、高难度的物流需求方面，满帮以其庞大的多元化运力和创新的运营模式，正在改善行业现状。
履约数据方面，满帮去年四季度履约订单达5690万单，同比增长24.3%，履约率达37.5%，创历史新高。2024年全年，履约订单达1.97亿，同比增长24.1%。履约单量的增长主要受益于货主规模的高速提升，以及用户结构变化带来的履约效率的整体改善。
在司机端，满帮通过司机行为分、优先卡、好货秒抢机制，司机生态和匹配效率明显改善，根据财报，满帮四季度履约率提升至37.5%，同比提升5.4 个百分点。而在变现质量方面，满帮进一步有序地释放了平台巨大的货币化潜力，推动收入高速增长。再次证明满帮平台对司货双方创造了独特的价值。
中小企业作为物流市场的重要组成部分，其物流需求往往具有高度的非标准化特性。满帮通过动态调整抽佣颗粒度，精准匹配不同交易类型与用户需求，在保障匹配效率的同时实现变现质量的双提升。
据满帮管理层介绍，货主用户规模的高速增长仍然受益于中低频直客用户规模的提升。平台通过多渠道获客、极简发货的用户界面和新手扶持计划，显著降低了新用户的使用门槛。满帮凭借强大的网络效应和极致的交易效率，持续替代传统线下物流交易模式，驱动增长飞轮高速运转。
成为物流降本关键角色
这两年，满帮凭借数字化、标准化、智能化的特性与优势，有效填补物流领域现存短板，极大缩短车货匹配耗时，显著提升配送效率，大幅降低公路货运中的“空驶、空载、空置”现象，已然成为物流行业降本增效、质量提升的主要方向。
2024年11月，《有效降低全社会物流成本行动方案》印发，明确提出到2027年，要将社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右。
作为数字化货运平台，满帮通过提高货运物流供需匹配效率，减少中间环节，为货主和货车司机降低经营成本，进而降低全社会物流总成本，成功入选了今年国家发改委公布的“首批有效降低全社会物流成本典型案例”。
一直以来，满帮利用自主研发的先进算法，深入分析货主的货物类型、重量、运输路线、时间要求，以及司机的车辆类型、位置、行驶轨迹、历史接单偏好等多维度数据。极大地减少了传统模式下货主与司机之间繁琐的沟通和寻找过程，将车货匹配时间从过去的数小时甚至数天，缩短至如今的几分钟到十几分钟不等，大幅提升了物流运作的起始效率。
其将大数据、云计算、人工智能技术引入物流行业，重构货运物流链条，实现了线上信息广泛互联、线下资源优化配置、线上线下协同联动，全面提升社会物流效率，成为促进公路物流提质增效、助力实体经济发展的新动力。
如今，满帮也在继续探索人工智能的科技趋势。基于货运行业的独特场景和海量数据，满帮正探索用AI提升车货匹配和运力调度的效率，助力司机提车效、更赚钱，帮助货主降低物流成本，为行业创造长期价值。
满帮董事长兼CEO张晖在财报中提到，2025 年满帮将继续致力于拥抱人工智能驱动的创新，这些创新将提高卡车司机的效率和收入，同时降低托运人的物流成本。业内认为，满帮的系列探索契合了当下科技赋能物流行业的大趋势，随着AI技术的不断成熟与应用，数字货运有望迎来新一轮的效率革命。
满帮财报还释放了哪些积极信号？
从行业前景来看，中国数字货运市场潜力巨大。
随着国内经济的持续增长，特别是实体经济的复苏，对物流运输的需求将保持稳定增长态势。同时，电商行业的蓬勃发展，尤其是直播电商、社区团购等新兴电商模式的兴起，进一步刺激了对高效货运服务的需求。这些电商业务的仓到仓配送具有高频次、小批量、时效性强等特点，传统物流模式难以满足，而数字货运平台凭借其智能化的调度和精准匹配能力，能够更好地适应此类需求。
此外，政策层面也将持续为数字货运行业提供有力支持。除了降低全社会物流成本的战略规划外，政府在鼓励科技创新、推动绿色物流等方面的政策举措，都将为数字货运行业的发展创造有利条件。例如，在绿色物流方面，数字货运平台可以通过优化运输路线、提高车辆装载率等方式，有效降低能源消耗和碳排放，契合国家可持续发展的战略目标，从而获得更多政策红利。
满帮管理层也对物流行业和公司的发展前景长期看好。继2024年3月首次宣布分红计划后，董事会已批准自2025年起实施半年度现金股息政策，2025年预计分红总额约2亿美元。根据该政策的第一期安排，满帮预计派发约为1亿美元的现金股息，相当于每股普通股0.0048美元（每股美国存托股0.0960美元）。
此外，满帮还调整了回购计划，董事会批准将2024年3月13日公告的一年期3亿美元回购计划展期一年至2026年3月12日结束，回购额度2亿美元。这些举措彰显了满帮稳健的现金状况以及对业务及未来发展的坚定信心，也体现了其为股东创造价值的决心。
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