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一汽奔腾：老将转型突围战，能否再掀风云？

驾域AUTO

2025-03-10 08:00发布于重庆

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视频/Big.Liu

文/Big.Liu

在汽车品牌中，一汽奔腾是一个底蕴深厚的品牌。然而在燃油车持续萎缩的当下，这位一直深耕燃油赛道的老将也正面临着前所未有的挑战与机遇。2025年2月25日，一汽奔腾以 “悦享美好未来” 为主题举办了技术发布会，按下了“向新而行”加速键。此次发布会，一汽奔腾重磅发布了由越影平台、逐日动力、如意座舱等多项技术组成的全新新能源技术集群，展示了悦意03、悦意07两款全新SUV车型，老将的转型突围战，由此正式开启。

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辉煌历史与困境

一汽奔腾品牌创立于2006年，依托于一汽集团，为奔腾提供了从自主设计研发到生产制造再到渠道、售后服务、全球化供应链等完善的产业链布局，这使得奔腾在诞生之初就具备较高起点，当年推出第一款车奔腾B70基于马自达6打造，产品力突出，在那个年代能达到20万的售价，是当时自主品牌家轿中的佼佼者。除了B70系列，随后奔腾还推出了T77、T90、T99、M9等车型，覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分领域，形成了较为完善的产品矩阵。

进入新能源汽车快速发展的时代，新能源车型市场渗透率不断提高，消费者对新能源汽车的需求日益增长。一汽奔腾虽然早早意识到新能源的发展趋势，但转型的滞后让奔腾在当前的汽车市场竞争中陷入被动。尽管拥有着辉煌的历史，在过去的几年，一汽奔腾一直处于销量与盈利下滑的状态。

技术立身：多领域全面向新

传承一汽70余年造车底蕴的一汽奔腾，决心通过技术创新实现转型突破。自2024年正式启动“全面向新”行动，ALL in新能源，全面新能源化转型。此次悦意科技日上，以技术立身，在平台架构、动力总成、智能座舱等方面，发布了全新的越影平台、逐日动力、如意座舱等新技术。

越影平台作为全新打造的新能源造车母体，是奔腾转型的重要基石。它以超光架构、百变舒乘、灵驭能效、星驰底盘和磐石安全五大技术为根基。超光架构犹如车辆的 “智慧大脑”，具备高算力智能中枢，能够快速处理各种复杂信息，为车辆的智能驾驶和智能互联提供强大支持；百变舒乘技术则致力于实现车辆的灵活衍生与极致舒适，通过优化车内空间布局和座椅设计等，满足用户对不同车型、动力、驱动形式的多样需求；灵驭能效技术能高效掌控能源，支持车辆在 - 35℃至 60℃的宽温域工作；星驰底盘技术更是荣获中国十佳底盘称号，实现了1.84g/100°操控灵敏度与36米级制动距离；磐石安全技术构建了被动、智能、功能、信息、健康及事故后六维安全体系，从多个维度保障驾乘人员的安全。

而在动力方面，一汽奔腾全新打造的逐日动力BMP涵盖BMP超能纯电、BMP超级混动、BMP超能增程三大技术路线。在超能纯电领域，奔腾与宁德时代等企业合作，在电池技术上取得突破，其极鸥电驱和装甲电池系统实现了60万公里零故障记录，提升了电池的安全性和稳定性。超级混动系统搭载热效率高达45.21%的中国心十佳发动机，混动综合效率达 92%。

智能座舱方面，一汽奔腾自主研发的如意座舱将AI技术深度融合到操作系统中，打造了具备感知、记忆、决策能力的端云一体的智能座舱AI OS系统。通过与火山引擎、科大讯飞等企业合作，打造出个性化的智能移动空间，能够根据用户的习惯和需求，提供千人千面的交互体验。

转型产品悦意序列登场

依托新技术，一汽奔腾推出了全新的新能源产品序列——奔腾悦意，并计划于3月正式推出，同时，一汽奔腾还将面向主流市场，三年内陆续推出6款新能源产品，提供纯电、混动等多种动力选择，以满足不同消费者的需求。

目前，悦意序列首款车型悦意03已经量产，将于3月底上市。新车基于越影平台打造，是一款纯电SUV，长4450mm，宽1860mm，高1635mm，轴距2750mm，续航565KM。新车设计造型亲和，拥有同级最大78%超高得房率，搭载AI大模型，系统操作流畅，人机交互灵动，语音智能卓越。

悦意07作为逐日动力BMP超级混动首款产品，长、宽、高分别为4718mm、1880mm、1710mm，轴距2772mm，设计简洁，同样亮点颇多，其综合续航突破2000公里，馈电油耗低至4.9L/百公里，零百加速7.1秒，动力强劲且经济节能。在外观和内饰设计上，悦意07延续了悦意系列的时尚风格，同时融入了更多人性化设计元素。车内采用生物基皮革面料健康内饰，为用户提供更加环保、健康的乘车环境。

挑战与未来

在2024年启动“全面向新”行动后，一汽奔腾迈出第一步，盐城生产基地建成投产，新能源微电车型奔腾小马连续月销过万，促成一汽奔腾品牌整体销量达15.1万辆，同比增长25%，创十年来最高水平。开年后的这场悦意科技日，宣告一汽奔腾这位老将向新能源汽车领域深度进军，转型之战正式打响。

当然，要实现成功转型并非易事。在激烈的市场竞争中，奔腾一方面需要进一步提升品牌力，改变消费者对其传统燃油品牌的印象，认可其在新能源领域的技术实力和产品品质；另一方面，要加快产品的市场推广和销售渠道建设，在技术研发上也要持续投入，紧跟行业发展趋势，提升产品的竞争力。

新能源市场仍处于快速发展期，行业格局尚未完全定型。我们也可喜的看到，一汽奔腾在新能源转型上有着坚定的决心和强大技术实力。这场老将转型战，究竟结果如何，我们拭目以待。

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