空天所向，无远勿届
直觉公司雅典娜着陆器
IM-2是Intuitive Machines公司作为NASA商业月球有效载荷服务(CLPS) 计划的一部分执行的一次登月任务。它于 2025 年 2 月 27日00:16:30UTC搭载SpaceX的猎鹰9号发射。着陆器于 2025 年3月6日17:28:50 UTC 到达月球表面。
着陆过程中暂时失去联系重新建立联系后，它表明航天器的方向不正确，两个无线电天线中有一个没有工作，并且航天器没有产生足够的电力。到3月7日，雅典娜的电力已完全耗尽，预计不会唤醒，任务就此结束。
项目背景
2025年2月27日由 SpaceX 猎鹰 9 号火箭发射升空。与它一同升空的还有另外三艘太空船：
一艘飞往月球的 NASA 轨道器，名为“月球开拓者”，
一艘商业深空小行星勘探探测器，名为“奥丁”，
以及一艘私人建造的、设计用于地球轨道的太空拖船
美国宇航局在发射后不久就与月球开拓者卫星失去联系，AstroForge 的 Odin 探矿者探测器也出现故障。
官员们表示，两个有效载荷可能都丢失了。
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失败原因
雅典娜和奥德修斯一样，身材高大纤细，高度4.8 米，引发了人们对其稳定性的担忧。
其实这已经不是直觉公司第一次在月球着陆器上的失败了， Athena 是 Intuitive's Machine 的 IM-2 任务的结束，这是这家总部位于休斯顿的公司第二次登月尝试。去年，它在 IM-1 任务中的首次登月也因奥德修斯探测器的四个着陆腿中的一条在以超出预期的速度撞击月球表面后断裂而倾覆。
雅典娜的激光高度计存在问题，导致着陆不佳，与上次任务类似，当时奥德修斯号降落速度太快，一只脚踩在地面上，然后翻倒。
具体来说，用于提供高度和速度读数的地形相对导航激光器返回的数据是“嘈杂的”，无法完全信任，而危险相对导航传感器仅发送间歇性信号。
该公司发布的照片显示，雅典娜停在斜坡上，地球在其两个张开的着陆支架之间清晰可见，这一命运与 IM 先前于 2024 年 2 月发射的奥德修斯号航天器着陆时的失败相似。
考虑到太阳的方向、太阳能电池板的方向以及陨石坑的极端低温， Intuitive Machines 预计雅典娜不会再次充电，任务已经结束。 |
任务目标
对于 IM-2，Intuitive Machines 为 Athena 添加了额外的摄像头和其他制导和导航升级，以及一些雄心勃勃的有效载荷。
着陆器携带了两个小型漫游车
IM 还将部署第二辆飞行器，即 μNova (Micro-Nova) Hopper。着陆后，Micro-Nova 将从 Nova-C 着陆器分离，作为独立的跳跃着陆器运行，探索多个难以到达的区域，例如月球表面的深陨石坑，通过以可控爆发的方式发射肼火箭来推动自身短距离飞行。
它将跳过陨石坑寻找月球冰，月球冰中可能含有对未来载人登月任务至关重要的水。
水冰可以被加工成火箭推进剂，或用于支持未来的永久月球栖息地。
Micro-Nova 还计划拍摄月球南极陨石坑内部的首张照片，并能携带 1 公斤的有效载荷飞行超过 25 公里。
一个诺基亚 4G 通信系统
着陆器还携带了诺基亚的 4G/LTE 有效载荷，以测试使用地面无线技术与漏斗和月球前哨站的小型探测车进行通信的能力。
这艘航天器携带的三辆探测车（两轮车和一辆火箭驱动车）可能仍能脱离运载工具并收集数据。雅典娜是主要的通信枢纽，为火星探测车运行诺基亚设计的 4G 网络，并将信息转发给轨道卫星。不幸的是，雅典娜在出现故障之前只发回了 250MB 的数据。
Grace 的跳跃机器人
“格雷斯”号飞船预计将进行五次跳跃，第四次跳跃将带它进入一个永久阴影陨石坑的黑暗中，那里可能有冰。如果冰能够提取出来，未来的宇航员将能够在月球上产生水、空气和火箭燃料，从而避免从地球运送这些燃料的高昂成本。
PRIME-1 的 NASA 冰猎钻
PRIME-1，全名为极地资源冰矿开采实验 1，是美国宇航局的钻井平台，旨在钻入月球表面三英尺，并带回样本进行质谱分析，以检测水的迹象。雅典娜之所以选择南极作为着陆点，是因为南极被认为是月球上水最丰富的地区，因此也是最终载人航天任务的首选地点。
这项耗资 6250 万美元的任务是 Intuitive Machines 在该机构的商业月球有效载荷服务 （CLPS） 计划下为 NASA 进行的第二次任务。
现状和未来
开始设想
这是对雅典娜着陆器在月球上正常着陆后的样子的构想。左侧着陆支架旁边可以看到一个高科技钻头，它被设计用来钻入月球表面，使用质谱仪测量温度和土壤成分。右侧着陆支架旁边的箱子里装有一辆即将部署到月球表面的小型探测车。
不过据报告还有部分能够挽救，Lunar Outpost 表示，收集的数据确实证实“MAPP 在着陆尝试中幸存下来，如果有机会，它将在月球表面行驶并实现我们的任务目标。
其他客户均未就其各自有效载荷的健康状况发表声明。
可是往往事与愿违，希望下次 IM3 的时候能顺利着陆吧。
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