封面新闻记者 周洪攀 王祥龙 杨澜 李庆
在2025年全国两会上，与会代表积极为社会发展献言献策。全国人大代表、西南科技大学副校长尚丽平提交了《关于将绵阳遂宁内江铁路（简称绵遂内铁路）绵阳至安州段，纳入中长期铁路网规划“十五五”铁路发展规划的建议》。尚丽平认为，绵阳至安州段可通过川青铁路至西宁、兰州等西北地区，不但可增强区域铁路网络灵活性，还能进一步完善四川及成渝地区高铁网络，加快构建四向通达、全域开放的发展新格局。
尚丽平
据了解，绵遂内铁路是《中长期铁路网规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中兼具联络线功能的城际铁路，根据四川省政府专题会“一次规划设计、分步分段建设”的原则，绵阳至遂宁段（绵阳南站至遂宁高新站）已先期开工建设，并预留绵阳至安州段接轨工程。
“绵遂内铁路的开建，填补了川中平原南北走向无铁路的空白。”尚丽平说，而绵遂内铁路在“十四五”铁路规划中，仍然存在小小的缺陷，“如果把绵阳至安州段打通，可与川青铁路接轨，这样就可以辐射带动绵阳涪城区、高新区、安州区以及德阳绵竹市的发展。”
绵阳至安州段起于绵阳南站，经绵阳涪城区、高新区、安州区，德阳绵竹市，止于川青铁路安州站，新建正线43.77公里，估算投资66.56亿元，暂未纳入国家上位规划。
尚丽平认为，打通绵阳至安州段，可通过川青铁路至西宁、兰州等西北地区，构建西北与西南、华南地区便捷的客运通道，进一步增强区域路网灵活性，推动成渝地区双城经济圈建设等国家战略深入实施，带动沿线经济社会高质量发展。
“绵阳至安州段的联通，将为四川新增一条西北向铁路通道。”尚丽平说，推动重庆至遂宁城际铁路尽快实施，进一步完善四川及成渝地区高铁网，助推绵阳与成都、重庆等地的快速高频对接，深入打造“成渝绵创新金三角”，更好履行国家使命。还可充分发挥川青铁路、绵遂内铁路辐射带动功能，提高区域运输整体效益；提升沿线及重庆至九寨沟、若尔盖等地旅游快速客流运输，扩大川西北地区旅游辐射范围，提升沿线旅游产业综合竞争力。
尚丽平介绍，绵阳是中国唯一科技城、四川第二大经济体、成渝地区第三城，现仅有贯穿南北的京昆通道上的宝成铁路、西成客专，东向正加快建设绵遂内铁路绵阳至遂宁段，“西向铁路通道薄弱，绵阳至安州段将构建绵阳西向便捷铁路通道，形成‘十字型’铁路主骨架。”尚丽平说，有利于加快构建四向通达、全域开放的发展新格局。