近日，东风本田S7上市，两款车型售价25.99和30.96万元，也不不用绕弯子，直言不讳的说这个价格定高了，原价销售基本不会有市场，要么躺平被市场以往，要么大幅度降价，说实话都到了2025年3月不太理解本田等部分合资品牌的思维和想法，一个月总销量只剩下三四万，还在定这种明显违背市场格局的价格，究竟时什么心态。
具体来看，在外观方面该是在前脸部分采用了最新的家族风格，突出的车鼻有着棱角分明的线条，本田车标下方有贯穿式灯带连接了分叉状的大灯组，前保险杠部分则有着复杂的多层的装饰，横条幅状车身同色中网填充引出了下格珊，提升了层次感和设计感。车身侧面撞车时悬浮式车顶不会缺席，整体有些向电动化的冠道，但更加犀利一些。多彩车漆提升了时尚感，大尺寸轮毂不会缺席，A柱下方的充电口显示了电气化构架的身份，隐藏式车门把手也增强了时尚感。
车身三围达到4750/1930/1625毫米，轴距为2930毫米，短前后悬长轴距的车身比例是有着不错的未来感，不过这个车身长度是真的小，不利于该车的定价和销售。在车尾部分，车顶有着明显下坠，引出扰流板，后风挡大幅度突出，引出H形的尾灯和部分国内有效有些相似，没有前脸那么有辨识度，后保险杠部分还有一个多层次装饰，与前杠对应，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车采用了相当简洁的风格，30万的车型只有一块纵向的中控屏幕和一块极小的液晶仪表盘，在国内市场这是不及格的水平，虚拟后视镜堪称一大卖点，不过消费者的接受度仍是一个问题，按钮换挡是本田的灵魂，原样照搬，平底运动方向盘等元素，不会缺席。
中控面板和门板等处的设计就非常的简单，符合本田车型一贯的特征，想卖高价也并不容易，座椅有着翻毛皮材质，还有头枕音响两段开启式的全景天窗，中控台加热，前后排座椅加热通风按摩等配置都不会缺席，但这些国产车也已经下放到了20万元以下万。在动力方面，该车仍不会有什么800伏高压电气化构架400伏平台，后置单电机入门最大功率272马力各位车型前后双电机组成的电控四驱系统476马力，与之匹配的是89.8千瓦时锂电池组纯电续航里程CLTC的工况最高650公里。
在30万元档次，这个配置是与市场脱节的，中国品牌自然不用说，就算是特斯拉Model Y，在价格几乎相同的情况下，无论是尺寸还是实际的能行表现都要更加出色，那本田这个品牌在电动车领域凭什么和特斯拉对等？能有怎样的表现我们只能拭目以待。