老司机们对“龟速车”深恶痛绝，而我国长期只抓超速车，不抓龟速车，就导致了限速80km/h的城市快速路，能开60km/h就算一路畅通了。近日，这一积弊已久的“开车陋习”，被工程院院士一语道破。
院士：堵车的原因之一是开的慢
中国工程院院士、之江实验室主任及阿里云创始人王坚，接受了一次央视《面对面》节目的采访，他提出了一个颠覆传统观念的观点：交通拥堵并非由于车辆过多引起，而是因为车速过慢导致的。
王院士解释：“不是因为堵车才慢，而是因为慢才堵车”。
根据王坚的举例，北京拥有大约700万辆汽车。然而，令人惊讶的是，通过卫星图像分析发现，在午间11点这一非高峰时段，仅仅6000辆车就能使北京二环主路陷入严重的交通堵塞。这挑战了人们通常认为“车多必堵”的观点。
王坚进一步分析指出，低速行驶会显著降低道路的通行效率，从而形成车流堆积，引发拥堵循环。
针对这一问题，王坚提出了一种名为“算力治堵”的创新解决方案。该方案的核心是利用实时监控全城车辆数量和位置的技术，精准计算各路口可承载的最大车流量，并动态调整红绿灯时长，确保车辆能够以最优速度通过关键节点。
实现这种“算力治堵”方案需要依赖强大的城市级算力平台，整合包括卫星定位、物联网技术和AI算法在内的多种先进技术。王坚相信，这种方法未来可能为超大城市的交通管理提供一种全新的解决路径。
目前，像杭州这样的城市已经开始试行类似的智能交通系统，并取得了初步成效，展示了这一策略的巨大潜力。
写在最后
不过，对于更多没有交通智能系统的城市来说，开车这件事，还是需要靠自觉：在路上，当快则快，当慢则慢。在周围的车辆都是以80km/h的速度在你身边穿梭时，你却霸占一根车道只开40km/h，并美其名曰“安全”，显然不太合适吧？