1.电影《哪吒之魔童闹海》票房高歌猛进，登顶我国影史票房榜首，全球动画电影票房榜首。
2.现实中，大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”在结构性能、研制过程中也展现出许多“平替”之处。
3.AG600飞机具有出色的低空低速性能，投水效能优异，可在复杂地形地势条件下安全地进出火场区域。
4.此外，AG600飞机采用国内首创的高单支柱起落架，突破了大型水陆两栖飞机起落架的设计难题。
5.全机5万多个结构和系统零部件由国内供应商提供，初步建立了我国大型水陆两栖飞机工艺和生产制造标准体系。
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当新春的喜庆氛围弥漫大地，那个伴随一代代人成长的神话英雄哪吒再度闯入大众视野，点燃了蛇年新春电影市场，《哪吒之魔童闹海》扣人心弦的故事情节，震撼人心的视觉特效，鲜活灵动的人物形象跃然银幕那叫一个爽！
每一个细节都被雕琢得近乎完美，深深触动着观众的内心，引发强烈的情感共鸣，一路高歌猛进，迅速登顶我国影史票房榜首，全球动画电影票房榜首，暂列全球电影票房第7位。
哪吒宇宙中，那些仙家法宝、高燃剧情给观众留下了深刻的印象。现实中，在大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”的结构性能、研制过程中也能找到许多“平替”。当哪吒遇上“鲲龙”，又能碰撞出怎样令人惊喜的火花呢？
无畏真火 护佑山河
电影中，哪吒、敖丙等人身中穿心咒被无量仙尊困于天元鼎中无法挣脱，受尽天元鼎中三昧真火的折磨。
现实中，AG600飞机作为全球在研最大水陆两栖飞机，是森林灭火的利器。满载12吨水的AG600飞机，单次投水覆盖面积可达4000平方米，达到并超过GPC 3等级标准要求，投水效能优异。在执行灭火任务时，AG600飞机又具备出色的低空低速性能，以230公里/小时的速度在30-50m高度进行投水作业，能够最大限度降低灭火介质在下落过程中的雾化程度，加大降落到地面的有效水量。
良好的低空机动性能，使AG600飞机可以在复杂地形地势条件下更加敏捷安全地进出火场区域，无畏三昧真火，化解火魔狂澜。
混天破浪 纵横天地
电影中，哪吒的混天绫七尺长，作为他的护体法宝和乾坤圈相辅相成，具有包举万物，翻江倒海的神力。
现实中，AG600飞机同样可以上天入海，做到“展翅高飞”的同时又在水中“来去自如”。作为核心设计，AG600飞机将水陆两种起降模式合理恰当地融合在一起，设计出了特殊的气水动布局。
在研制过程中，设计团队采用了大量系统工程设计方法和气水动布局综合优化设计技术，在气动外形的总体布局设计、翼身组合体气水动布局的一体化设计、高升力机翼/襟翼/动力装置的综合优化设计、机身/船体气动外形的综合优化设计等核心设计中大胆创新，通过多方案权衡迭代与优化，气水动特性影响因素的建模与综合分析优化等项目攻关，圆满完成了AG600飞机的气水动布局设计任务，达到了顶层设计要求。
破风疾行 稳驭苍穹
电影中，哪吒的另一样法宝风火轮同样“炫酷”，可踏在双脚下作为飞行工具，与火尖枪相配，可高速行空，上天入地，无处不到，飞快如风。
现实中，AG600飞机拥有目前国内最高的单支柱起落架，是国内首次设计的可用于陆地起降的大型水陆两栖飞机起落架。由于AG600飞机底部为船底外形，机翼为上单翼，为保证船身式机体的水动性能和不破坏汲水舱的底部结构设计，主起落架只能收藏于机身侧面主起整流罩内，形成了独特的悬臂外伸式高单支柱起落架布局。
AG600飞机主要用途为森林灭火和水上救援，会在多种环境下使用，腐蚀环境比较恶劣。研制团队大胆创新，不仅严格考虑防水密封，防盐雾腐蚀，还考虑飞机在水上、陆上不同机场间的起降带来的影响，在大吨位飞机刹车装置上首次采用碳/陶刹车盘，使得刹车机轮具有良好的湿态刹车性能，突破了艰难课题，极大推动了国内大型水陆两栖飞机起落架的设计发展。
万龙铸甲 共护鲲龙
在电影《哪吒之魔童降世》中，龙王敖光为了支持敖丙，用每位龙族身上最硬的龙鳞制作而成了万龙甲，坚不可摧，堪称“全族的希望”。
现实中，AG600项目研制生产始终坚持小核心、大协作的“主-供”模式，全机5万多个结构和系统零部件全都由国内供应商提供，数以万计的科研和生产人员参与其中，做了上万次实验，反复迭代优化了不计其数的模型。
自2009年项目立项至今，AG600项目研制团队坚持自主创新，协同行业内外150余家企事业单位、高校及科研院所参与项目研制，突破了多项水陆两栖飞机关键核心技术，初步建立了我国大型水陆两栖飞机工艺和生产制造标准体系，构建了“机体结构、动力装置、关键机载系统”国内100%自主供给配套体系，填补了我国大型水陆两栖飞机技术体系和专用适航条款空白，为国产大飞机体系注入新动能。
哪吒，这个伴随着一代代人成长的神话人物，正脚踏风火轮冲出国门，走向世界。国之重器“鲲龙”同样站在古老东方，发出“若前方无路，我便踏出一条路！若天地不容，我便扭转这乾坤！”的呐喊，书写“我命由我不由天”的研制奇迹！