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南极旅游,只“坑”有钱人

AI划重点 · 全文约1848字,阅读需6分钟

1.南极旅游在消费降级时异常火爆,价格高昂但需求旺盛,中国游客成为主力军。

2.南极旅游季集中在每年11月至次年3月,每年在南极航行的船只不超过50艘。

3.由于南极自然环境恶劣,天气变化无常,南极旅游业务面临高成本和高风险。

4.然而,南极旅游背后的社交货币效应和独特体验吸引了越来越多的年轻人。

5.文旅企业需重新定义产品价值,从资源依赖转向意义生产,以应对未来旅游市场的变化。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

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在大家喊着消费降级的时候,南极游却异常火爆。

前段时间,有多位网友在社交平台上发帖表示被滞留南极,据悉2月5日左右,银海奋进号、麦哲伦探索号等南极邮轮上的数百名乘客因天气原因无法乘机离开南极,被迫滞留,滞留游客中一大半是中国人。

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据媒体报道,有游客称滞留后续行程受到影响,机票和酒店全部改签,一行八人额外支出20多万元。还有游客表示,他和朋友二人此次全程花费在50万左右,原本7天6晚的行程被缩减到5天4晚,邮轮公司无法延团期,也没有给赔偿,感觉很亏。

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人均十万的南极游

究竟是谁在玩

南极的旅游季集中在每年的11月至次年3月,因为一年中其余时间因极寒、强风、暴雪等极端天气,无法开展旅游活动,南极实际运营的邮轮公司仅20家左右,每年在南极航行的船只不超过50 艘,所以价格非常高。

一次南极之旅的费用大约在几万至几十万之间,船票是南极旅游的主要开销,价格因船只类型、舱位等级和行程时长而异。尽管价格不菲,但非常抢手,去年7月,就有网友晒出花25万元抢到的“中国国家地理号”南极半岛考察双人标准间船票,并表示“这票真的太难抢了,去年开票就没抢到,候补几个月也没个消息”。

除了船票之外,想要去往南极,需要先抵达南美洲,然后穿越德雷克海峡,这段路程可以选择“船进船出”或者“飞进飞出”“飞进飞出”费用高昂,通常在30万- 50万元之间,不过南极旅游还得看运气,天气、冰况这些都可能造成航班延误或取消,此次滞留的主要是选择“飞进飞出”南极的旅客。

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南极旅游的消费群体主要是中产阶级,尤其是45岁以上的中老年人,据国际南极旅游组织协会(IAATO)发布的最新报告显示,过去10年来,中国是赴南极游客增幅最大的国家,2023—2024年南极旅游季,中国游客达到9384人,创历史新高。

不过,随着南极旅游热度的持续攀升,年轻人去南极的比例逐渐提升,一些年轻人为了实现去南极的梦想,想尽办法省钱,比如提前一年左右蹲“早鸟票”,或是在临出发前几天“捡漏”低价票,但这种概率极低,因为市场供不应求。

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南极旅游爆火背后的

原因是什么

南极作为地球上最后一片净土,拥有独一无二的自然景观和野生动植物资源。其原始的冰川、壮观的极光和可爱的企鹅等,是吸引游客的重要因素,并且南极相对原始、未经大规模开发的自然环境,为游客提供了一种远离现代喧嚣、回归自然本真的独特体验,这种稀缺性使得其在市场具有不可替代的吸引力。

越来越多的人不再满足于传统的旅游线路和景点,开始追求更加个性化、独特化的旅游体验。南极旅游作为一种高端、小众且具有独特魅力的旅游产品,正好迎合了这部分游客的需求。

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南极科考活动其实已经推出了二十多年了,这两年走红离不开社交媒体的推波助澜,因为社交平台上关于南极旅游的分享和攻略层出不穷,目前在小红书上“南极旅游”的相关笔记超过8万篇,这些内容不仅展示了南极的绝美风光,还激发了更多人对南极的好奇心和向往。南极之旅成为一种“社交货币”,游客通过分享自己的南极经历,可以获得更多的关注和认可,满足社交需求。

虽然市场火爆,但南极旅游的生意并不好做。据悉,南极旅游相关的交通连接枢纽的游轮、抗冰船运营权等资源基本属于国外运营方,他们同时也掌握大部分定价权和话语权,并且根据《南极条约》规定,禁止载有500名以上游客的邮轮在南极靠岸,南极每个地点每次只能有一艘邮轮靠岸,并且每次上岸的游客数量不能超过100人,这导致可选择的游轮有限且成本较高,加之南极自然环境恶劣,天气变化无常,可能会导致行程延误、取消,增加运营成本,还可能影响游客体验,引发投诉和退款等问题。

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南极旅游的出圈

对于文旅企业有哪些启示

南极旅游的火爆同样也暴露出消费者的焦虑,当标准化商品无法定义自我时,人们不得不用独特的体验来显示身份标签,但真正的差异化或许不在南极的经纬度上,而在于能否立于冰川之中,听见内心的需求。文旅企业重新理解这种「差异化」的本质,它不是简单的产品创新,而是对人性需求的精准狙击与价值系统的重构。

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文旅企业打造产品的观点需从「资源依赖」转向「意义生产」,即重新定义产品价值。

举个例子,像红山动物园推出“云认养”模式,它将动物从“被观看的客体”转化为“情感投射对象”,认养者不仅可获得专属认养证书,还定期收到动物成长报告、照片、视频等。这一过程中,认养者与动物建立起长期且深度的情感联系,不再是走马观花式的游览。比如一位长期认养红山动物园考拉的网友,在认养过程中见证考拉从幼年到成年的成长,对考拉的习性了如指掌,这种情感投入让产品从单纯的动物展示转变为情感寄托的载体,赋予了产品远超实体资源本身的情感意义。这种有偿认养模式不仅能直接增加动物园的收入渠道,也能间接带动复游率。

未来的旅游市场,或将见证从“资源差异化”到“精神差异化”的跃迁,当我们看过所有山河湖海,唯一真正的稀缺品,或许是我们在旅游中找回的、未被异化的本真自我。

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