1.小米Ultra发布会上推出了年度旗舰小米Ultra手机和小米超级跑车SU7 Ultra，售价52.99万元，比预售便宜30万元。
2.小米SU7 Ultra在2小时内大定突破10000台，今年销量目标为1万辆。
3.该车售价策略堪称“降维打击”，远低于同级别豪华电动车型，如特斯拉Model S Plaid约82.89万元、蔚来ET7顶配版约59.8万元。
4.此外，小米SU7 Ultra搭载小米端到端全场景智能驾驶技术，支持高速/城区领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。
5.最后，雷军表示期待与保时捷在未来的赛道上再次相遇，并认为保时捷依然是这个世界上最好的车。
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在今天，能让你心甘情愿掏52.99万还认为太TMD的值了的，合法的人估计也就雷军了。
在今日举办的小米Ultra发布会上，除了发布了年度旗舰小米Ultra手机以外，重磅的就是小米超级跑车，小米SU7 Ultra以52.99万，比预售便宜30万的价格轰炸了整个行业。我相信无论是新能源车从业者还是传统汽车行业，无一不被震动到。
赚了！相当于原价六折买到的超级跑车
81.49万 52.99万
定价 52.99 万元的小米 SU7 Ultra 开售仅 2 小时，大定便突破 10000 台，向着今年 1 万辆的销量目标稳步迈进。值得一提的是，其正式售价相较此前 81.49 万元的预售价大幅下调，而纽北版售价则维持预售价不变。
开售即破万的表现，证明小米多年来积累的品牌影响力、技术实力以及米粉基础开始在汽车领域释放能量。小米SU7 Ultra的定价策略堪称“降维打击”。其52.99万元的起售价，不仅远低于同级别豪华电动车型（如特斯拉Model S Plaid约82.89万元、蔚来ET7顶配版约59.8万元），甚至逼近部分中高端车型价格带。
这一策略背后，是小米依托消费电子领域积累的供应链管理能力和成本控制经验，将“高配低价”模式成功复制至汽车行业。若其他车企被迫跟进降价或提升配置，可能进一步压缩利润率，尤其是对尚未实现盈利的新势力品牌形成压力。
赚了！1548匹马力的最速传说的小米SU7 Ultra
雷军表示小米SU7 Ultra作为量产车先后拿下钮北、上海等多地专业赛车场最快圈速。2月14日，保时捷在社交媒体发文“恭喜小米汽车 新圈速。此刻，点赞中国制造，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者。发布会上，雷军随小米SU7 Ultra公布了竞速套装
竞速套装包括：
倍适登®?EVO R for Ultra绞牙减振器、
ENDLESS®高性能制动片、倍耐力®
P ZERO™第五代高性能轮胎、额外标配一套倍耐力
®P ZERO™TROFEO RS 半热熔轮胎、
21英寸U型锻造轮毂、
碳纤维后轮眉、
1.7㎡碳纤维车顶等顶级专业装备，可供选择。
小米SU7 Ultra提供了超丰富的驾驶模式，兼顾日常驾驶行车安全与赛道刷圈需求。赛道刷圈可选择耐力模式、排位模式、漂移模式，带来无限驾驶乐趣；日常驾驶提供新手模式、经济模式、湿滑模式、运动模式、自定义模式等。为了确保安全驾驶，小米SU7 Ultra首次启用赛道模式需要经过驾驶能力或资格认证，日常驾驶模式将对马力和速度进行一定的限制。
小米SU7 Ultra前脸配备非常夸张U形风刀、大前铲和气坝，视觉效果非常战斗。同时对比前期车型，变化最大也是整车含金量比较大是车头的24K镀金Logo，其中金色Logo并非应用金色车漆，而是在碳纤维Logo的基础上覆盖一层真金。
赚了！全场景端到端体验的自动驾驶全给你
智驾也是发布会重点，雷军表示，智驾是新能源汽车竞争的制高点，“我们今年的目标很简单，就是站稳(智驾)第一阵营。”小米SU7 Ultra搭载小米端到端全场景智能驾驶功(HAD)。“我们还在和头部保险公司设计保障服务，提供最高300万元保障金额，这项服务将在4月发布。”雷军说。
在智能驾驶方面，新车也将会搭载小米汽车全栈自研智能驾驶技术，配备1颗激光雷达、11个高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达共29个智驾传感器来共同完成对周边环境的感知。另外，新车还搭载两颗英伟达Orin-X芯片，总算力508TOPS，支持高速/城区领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。
其实智驾普及后还有一个好处便是提升道路交通效率，目前各大城市由于汽车保有量大幅增加的原因，道路交通情况并不乐观，在上下班高峰期时往往会出现拥堵，而在这样的路况下，部分驾驶员可能会出现一些影响交通秩序的驾驶行为，而在智能驾驶进一步普及的情况下，车辆能通过车联网技术与交通基础设施及其他车辆进行实时通信，并通过相对规范的智驾策略优化行驶路线，这有助于减少交通拥堵，变相提高道路的通行能力。
小米SU7 Ultra新增误加速抑制与全向低速防碰撞功能，在有碰撞风险的情况下，加速踏板踩下无反应，系统会自动抑制车辆加速。同时，当与障碍物即将发生碰撞时还会联动AEB系统完成制动，更大程度避免或减轻碰撞事故风险。
小米汽车上市9个月，累计锁单超24.8万辆据小米汽车微博消息，截至去年年底，小米汽车上市仅9个月，累计锁单超24.8万辆，累计交付超13.5万辆；充电网络接入102万根公用桩，分布于365个城市。
赚了！内饰细节处理尽显高档车！打通人车家闭环
内饰方面，小米SU7 Ultra同样延续现款车型布局设计，主要针对车内配色、用料进行较大的升级，在黄色作为主基调的情况下，配有黄黑拼贴配色，与外观配色相呼应。在车顶、方向盘、中控台下方区域等17处运用了碳纤维材质。车内顶配位置则是拥有Alcantara材料。
小米SU7 Ultra所配备碳陶瓷制动盘，直径430mm，最高工作温度超1300度，使用寿命超50万公里，保障长时间高强度驾驶刹车不热衰减，100-0km/h制动距离30.8m，180-0km/h连续10次制动不衰减。同时，还配备高性能Akebono·制动卡钳，采用前六活塞、后四活塞设计。
车尾依旧采用环形贯穿式尾灯设计，点亮后颇具3D立体效果，极具辨识度。另外，小米SU7 Ultra还配备碳纤维固定大尾翼和主动扩散器，在所有设计及运动套件加持下，整车最大下压力达到 285kg。对比发布会原型车的2145kg的下压力，到店的量产车有点比上不足，但横比市面上的百万超跑也足以对标。
网友们对小米 SU7 Ultra 的表现同样热情高涨。在各大社交平台，“小米 SU7 Ultra 开售爆单”成为热门话题，有网友评论道：“这价格调整太给力了，本来犹豫的，直接冲了，雷总还是懂我们消费者的心思。”还有人表示：“一直信赖小米生态，这下汽车也安排上了，就盼着早日提车感受超跑性能。
小米SU7是目前对于iPhone生态支持最好的智能电动汽车，支持无线CarPlay、AirPlay等协议，可以让iPhone用户实现深度的车手互联，无缝连接。其后排扩展屏功能甚至还支持iPad，而其他很多国产车机都为了自己生态坚决不开放苹果的CarPlay等。
端到端全场景智能驾驶功能开启全量推送。这一功能让用户实现从车位到车位的全程智能驾驶，极大提升驾驶便利性。
赚了！超过90000的权益全部送了
小米SU7 Ultra量产版将采用与原型车相同的底盘结构、三电机和电池包，搭载由双V8s电机和V6电机组成的三电机系统，系统综合输出功率达到1548马力，对于这次首批预定的用户，还能额外享受超过90000的权益包！这吸引力可太大了，要知道这些在市面上都需要真金白银的去买啊！
在3月31日 24:00前下定，享受至高价值90000元权益：
1.价值46000元15件碳纤维部件
2.价值12000元的碳纤维大尾翼，如不选碳纤维大尾翼，即标配电动尾翼，可以免费选车漆颜色和内饰颜色。
3.价值2000元的经典拉花
4.价值4000元的5年基础保养
5.价值26000元的小米HAD端到端全场景智驾，终身免费使用！
最后，在这次的发布会上，雷军提到发布成绩时曾担心保时捷会感到尴尬。然而，保时捷却在微博上直接回应，祝贺小米取得的成绩,并点赞中国制造。雷军表示，看到这样的回应让他非常震惊，认为国际大厂确实有格局。保时捷拥有90多年的历史，在面对众多挑战者的情况下依然屹立不倒，这让雷军更加佩服这家企业。他认为保时捷不仅有格局，更有实力。最后雷军表示期待与保时捷在未来的赛道上再次相遇，并提出疑问: 下一个赛道会是什么?
当日晚些时候，雷军发文称“在上海国际赛车场，SU7 Ultra 圈速超过了保时捷 Taycan Turbo GT，成为了上赛最速量产车。”雷军还表示，“但这不意味着我们就超越了保时捷，在我心里，保时捷依然是这个世界上最好的车，保时捷依然是我们学习的标杆!”
怎么样？你会考虑吗？