2025年2月28日，华光源海披露接待调研公告，公司于2月26日接待华商领军、凯誉置业、速钻机械、315网(兔灵医药)、耀辰环保等21家机构调研。
公告显示，华光源海参与本次接待的人员共2人，为董事长李卫红，董事会秘书唐宇杰。调研接待地点为公司会议室。
据了解，华光源海公司主要业务包括国际货运代理、江海联运长江内支线集装箱班轮运输和公路运输，业务区域集中在长江中下游主要港口，主要经营航线包括长沙港至上海外港江河集装箱航运和岳阳港至洋山港江海集装箱航运。公司还提供标准集装箱、框架箱、开顶箱货物的国际运输代理业务，并在业务战略中发展国内公路运输三方物流业务、跨境电商物流业务和供应链管理业务领域。
公司的未来发展规划是坚持“运输代理一体化”高质量发展方针，深化构建“江海联运订舱平台”数字化创新，并在长江黄金水道沿线25个重要港口逐步增设业务网点，同时设立海外子公司，通过合作增强全球服务能力，提升“通江达海、物流全球”通道的竞争力。公司还将完善江海联运产品的品牌化、公路物流产品的精准化、中欧铁路产品的协同化、空运航线产品的集约化和电商物流产品的细分化。
对于2025年上半年海运价格波动趋势，公司认为全球经贸复苏将带动集装箱航运市场需求增长，运力交付减少将支撑运价走势，但地缘政治冲突、贸易摩擦等不确定性因素可能导致海运价格波动。公司代理业务收入基于全程运输费用、报关报检费用及相关增值服务费用，海运价格上涨将对公司代理业务产生正向影响。在科技物流领域，公司将利用大数据、云计算、物联网、人工智能等新技术，投入江海联运数字物流一体化平台建设和电商物流数字化系统应用模块，提升数字化技术应用能力，优化服务体验，提升运营效率和竞争力，实现物流应用科技化和数字化。
调研详情如下：
公司就投资者在本次活动中提出的问题进行了回复:
问题1:公司主要有哪些业务?
回答:公司主要从事国际货运代理、江海联运长江内支线集装箱班轮运输以及公路运输等业务,业务区域主要集中于长江中下游各主要港口。主要经营航线有长沙港至上海外港江河集装箱航运、岳阳港至洋山港江海集装箱航运。服务项目主要为:长沙港至上海外港江河标准集装箱运输、岳阳港至洋山港江海集装箱运输业务;标准集装箱、框架箱、开顶箱货物的国际运输代理业务;以及业务战略中发展新增的国内公路运输三方物流业务、跨境电商物流业务、供应链管理业务领域。
问题2:公司未来有哪些发展布局?
回答:公司坚持“运输代理一体化”高质量发展方针,并深化构建“江海联运订舱平台”数字化创新,在长江黄金水道沿线25个重要口港逐步增设完善业务网点(目前公司在长江沿线已完成半数主要港口的网点布局),同步陆续设立海外子公司,并通过船公司海外网点及CIFA、FIATA等联合协会会员合作,来实现公司一站式物流全球服务能力,进一步增强公司“通江达海、物流全球”通道的竟争力。在产品矩阵方面,公司逐步完善江海联运产品的品牌化,公路物流产品的精准化,中欧铁路产品的协同化,空运航线产品的集约化,电商物流产品的细分化。
问题3:公司怎么看待2025年上半年海运价格波动趋势,对公司业务是否会有影响?
回答:随着全球经贸逐步复苏,2025年全球集装箱航运市场需求有望实现增长,同时,运力交付数量相较2024年将有所减少,这将为集运市场运价走势给予一定的支撑。但地缘政治冲突、贸易摩擦等不确定性,海运价格将在一段时间出现波动。公司代理业务收入是以全程运输费用、报关报检费用及相关增值服务费用等基础上形成,如发生海运价格上涨,将对公司代理业务产生正向影响。
问题4:公司未来科技物流领域如何规划?
回答:随着国际物流服务日趋专业化、精细化,服务链条不断延长,公司紧跟物流信息化发展变革,开发出江海联运信息管理平台,涵盖国际货运代理订舱操作、内支线运营、船舶管理、财务结算、客户关系管理等功能模块。通过该系统公司可实现与国际班轮承运人、港口、码头等各方之间的数据对接,各口岸分、子公司之间的数据共享。同时,通过对业务基础数据进行统计分析,为公司进行经营管理与决策提供可靠依据。
未来公司将利用大数据、云计算、物联网、人工智能等新技术,针对国际物流环节,逐步投入江海联运数字物流一体化平台建设及电商物流数字化系统应用模块,通过提升数字化技术应用能力,不断优化从内部运营到外部客户的服务体验,从而提升运营效率和竞争力,实现公司物流应用科技化和数字化。