飞友消息,中国民航(不含港澳台,下同)本周进入“接机高潮”,自2月21日起到2月27日,一周时间里有五架新飞机报到,它们分别是:
图:东航A321neo客机(资料图) 摄:拉上窗帘
1、东航B-32KT号,空客A321neo,2月21日;
2、厦航B-20DV号,波音737 MAX 8,2月.23日;
3、厦航B-226E号,波音737 MAX 8,2月24日;
4、吉祥B-226M号,波音787-9,2月25日;
5、东航B-32LH号,空客A321neo,2月25日;
传闻东航B-226Q将很快交付。
中国是全球民航第二大国,有4200多架民航客机。随着老旧飞机退役,补充新飞机是理所当然的事情。2018年中国民航曾经全年接收426架新飞机,平均每7天就有8.4架新飞机报到。所以现在即便每天一架,也并不稀罕。
图:厦门航空737 MAX 8 摄:拉上窗帘
但以上飞机很多是沉积订单,例如厦航B-20DV是2018年以前订购的,一直在波音的交付机坪上趴着,现在机龄已经5.3年了。我国在疫情之后没有再订购过波音客机,这意味着当年的沉积订单结束后,将不会再有新的波音客机进账。
以上空客飞机是2022年的订单,当时我国三大航加起来订购了292架,耗资约2500亿元。这笔订单预计在2029年前后交付完毕。飞机的生产周期长、交付过程非常慢,现在全球各航空公司都在抢飞机。我国当前每年退役约150架客机,要做到保持规模、进退有序的话,新机补充也需要尽快考虑了。
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