一组福特游骑侠Ranger Super Duty版本的谍照曝光了，该版本可以理解为“超能版。”但是车型定义可能会发生变化。
先来看图片：
Ranger Super Duty版本采用了一排半的设计，老司机习惯称之为“排半皮卡。”其特点是采用四座或五座布局，但是只有前排才有独立座椅；后排往往是非常窄小的联排坐垫加同样窄小的靠背，主要作为“卧铺”使用，也可以应急乘坐。由于其后排空间非常小，安全配置不见得足够全面，所以也有可能定义为双座。不过目前国内已经没有“排半皮卡”销售了，最后一台国产“排半皮卡”应当是早已停产的长城金迪尔，再有就是进口车了；所以上述谍照也是Ranger Super Duty的海外版，但是不排除未来有引进国产的可能性。
“三翻货箱”是比较罕见的，国产和合资皮卡车里极少有使用这种货箱的车辆；因其视觉效果比较粗糙，相较于只有尾门的普通皮卡，看起来更像是普通货车。目前应当只有长安凯程F300的长轴双排版和北汽勇士皮卡的3695轴距版用三翻货箱，而且货箱长度都是超过2米的！实用性非常强。
这种货箱的优势在于装货便利性高，可以从侧面装货。
对于个人用户而言，其可玩性也很高；因为属于“多用途货车”的皮卡货箱长度是不可以超过1850毫米的，然而这个长度连一台摩托车都装不下。
反之，不属于“多用途货车”而属于轻型货车的长安凯程F300能装得下诸如摩托车或全地形车等户外载具；北汽勇士皮卡的3695轴距版还是四驱车，可玩性更高。但是这两台车的发动机都不算先进，所以福特游骑侠Ranger Super Duty自然很是值得关注。
图1：长安凯程F300
图2：北汽勇士皮卡3695轴距版本
动力方面预计不会有变化，发动机有汽油动力和柴油动力的2.3T选项。
汽油版最大功率190kW，最大扭矩450N·m
柴油版最大功率137kW，最大扭矩470N·m
汽油版直线加速能力和高车速区间加速能力更强，柴油版低转速扭矩略有优势但加速比较慢。但是柴油版确实更省油，因为柴油含碳量有优势且转速偏低；所以想要省油就选柴油版，想要综合性能强就选汽油版。
该版本当然还会用四轮驱动系统，其越野性能只会更强。
因其采用了全地形轮胎，并且保险杠类似于竞技杠；接近角、离去角和纵向通过角会更大，不过纵向通过取决于轴距的长短，轴距越短则角度越大。那么短轴版的越野能力自然会更强，长轴版则主打实用性。
预计车辆会有较大的牵引拖拽吨数，总质量上限会是蓝牌货车的4.5吨标准；额定载荷极限会比较高，毕竟车辆的整备质量会偏低，这款皮卡的实用性和可玩性会很强。
拭目以待吧。