图片来源：Andrew Harnik—Getty Images
随着特斯拉的市值自大选周以来首次跌破万亿美元关口，华尔街可能终于意识到，埃隆·马斯克的电动汽车公司第一季度业绩或将表现疲软。
最近几天，即便是最坚定的多头也频频警告，当特斯拉在四月初公布汽车销量时，交付量可能远低于当前市场预期，甚至可能低于去年同期的38.6万辆。
去年11月大选后，马斯克押注特朗普当选总统的先见之明曾大幅推高特斯拉股价，使其市值一度超过其他汽车企业的市值总和。但随着现实的冲击，这种脱离基本面、仅靠市场动能支撑的股价神话似乎已走到尽头。
未来基金（Future Fund）管理合伙人加里·布莱克在分析中指出：“非常明显，特斯拉一季度交付量将不及华尔街预期。”他预计交付量仅为38万辆，远低于当前市场预期的42.2万辆。
马斯克深陷多重争议漩涡
他写道：“根据机动车管理局的最新车辆识别码数据，本季度Cybertruck产量低于过去三个季度中的任何时期。”这意味着这款备受瞩目却定价高昂的车型在上市仅一年后即出现产量下滑，令人大失所望。
多头的担忧不难理解。周二公布的数据显示，特斯拉一月份的欧洲销量遭遇断崖式下跌。在连续两年的高速增长后，新车注册量同比近乎腰斩，使特斯拉在欧洲电动车市场的份额从2024年1月的15%，骤降至上月的6%。
品牌形象危机同样不容忽视，因为作为公司形象代言人的马斯克近期深陷争议。从通过大规模裁员对联邦政府瘦身的激进主张，到涉及多个领域的政治利益冲突，他引发的争议不断。从被曝与不同女性生育非婚子女的私生活风波，到与三名宇航员发生离奇争执并呼吁提前摧毁国际空间站的怪异言行，再到自曝曾夸大游戏水平的蹊跷谎言，这些事件令各派批评者瞠目结舌。
在中国市场，即便尚不确定这些丑闻是否已传播开来，最新周度保险数据显示，特斯拉本季度迄今销量同比下滑11%。
史无前例的全线停产升级
首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾上月警告称，产线升级将造成一季度“减产数周”。
他表示：“尽管我们对团队快速提升产能充满信心，但必须指出这是前所未有的调整。我们从未听说有车企会对全球最畅销车型实施所有工厂同步升级。”
金融咨询公司Halter Ferguson Financial的股票策略师马特·史密斯指出，市场尚未充分消化此次停产对运营的冲击。此类大规模停工确实非同寻常。
特斯拉并未回应置评请求。
面对网络上疯传的特斯拉财产遭破坏的图片，史密斯担心低迷的销售数据可能会不当地加剧人们对核心汽车业务加速衰退的担忧。这正是Halter Ferguson选择在本季度初就着手管理市场预期的原因。
史密斯表示：“当交付量严重不及预期与这类负面新闻叠加时，市场会产生错误联想。”
作者：Chrisaan Hetzner
译者：刘进龙