本报记者 叶传增 张云河
云南耿马县，“小火车”在运送蔬菜。字金涵摄(人民视觉)
云南耿马县，“小火车”在运送蔬菜。字金涵摄(人民视觉)
广西宁明县，火龙果丰收，果农笑开怀。资料图片
在云南临沧市耿马傣族佤族自治县的广袤田间，一列萌态可掬的“小火车”满载着个头饱满的紫红色茄子向前行驶。
田间怎么会出现“小火车”？
在耿马县孟定镇河西社区的蔬菜种植基地，工人们将采收的茄子装进“小火车”运输筐，按下启动键，“小火车”载着数十箱茄子稳稳地从田间驶向蔬菜包装车间。
这是专为蔬菜基地打造的单轨运输车，具备稳定爬坡、灵活转弯、自由前进倒退及随时制动功能，能在地形复杂的山地高效运输蔬菜、化肥等农产品及生产用料。目前，蔬菜种植基地已建设轨道系统约1.1万米。
在广西崇左市宁明县亭亮镇那潭村浦完屯，满载肥料的“小火车”行驶在火龙果基地。
“省力!”宁明县一家火龙果专业合作社负责人陆海明说，“县里鼓励我们在山间安装单轨运输车。果园开通‘小火车’，既方便肥料上山，又方便果子下山。”
以往，火龙果园运输全靠人力，如今随着山地果园机械化建设推进，载重500斤的单轨“小火车”穿梭在果园，来去自如。
《 人民日报 》( 2025年02月27日 10 版)
