大皖新闻讯 2月25日上午10时43分，由合肥开往淮北的K8418次旅客列车停靠在蚌埠站7号站台办理客运业务。大皖新闻记者获悉，这趟“湖蓝色”的双层列车是最后一次通过蚌埠站，此后该车体将进入车库，运行将改为普通绿皮车体。
列车到达蚌埠站。
乘客展示车票。
作为长三角地区曾经一道独特风景线，K8418次列车承载着无数人的出行记忆。它是合肥站开往淮北站的空调快速列车，途经蚌埠、固镇、宿州等站点。在过去的岁月里，这趟S25K型双层普速客车凭借其蓝白相间的独特涂装和较大的载客量，为往来于安徽各地的旅客提供了便捷的出行方式。
车上服务。
大皖新闻记者了解到，双层客车在20世纪90年代至21世纪初，主要用于应对客流量大的繁忙线路。随着时代发展，动车组列车和高铁的大量开行，双层客车逐渐被淘汰，目前仅在春运或节假日等客流量较大的时段临时开行。
2月25日当天，蚌埠站站台上，不少车迷早早来到现场，手持相机，眼神中满是不舍与深情。12年的铁路迷马皓旸专门从芜湖赶来，乘坐这趟双层火车，一路感受着熟悉的氛围，心中满是眷恋与不舍。他们用镜头记录下K8418列车进站、停靠、出站的每一个瞬间，希望能将这最后的画面永远定格。
徐明义是来自我省蒙城的一位“铁道迷”，作为专程来乘坐该趟列车的他，对于记者的采访，他的回应就是，“和湖蓝的见面可是见一次少一次，机会难得呀” 。大家用各自的方式，正在向这趟列车告别，为这段承载了无数记忆的铁路旅程画上不舍的句号。
车辆服务。
南京客运段徐广车队K8418列车长王福建介绍，今年春运期间，这趟由双层客车底担当的合肥到淮北的K8418次是最后一趟，春运结束后，车底将进行更换，后续是否使用将根据开行计划。
与列车告别。
中午11点22分，K8418到达固镇站，59岁的客运员陈国新向大皖新闻记者袒露心声，“今天是k8418双层火车从固镇过的最后一趟，这也是我与它的最后一次见面，我们也算是一起退休了。”从绿皮到双层再到动车和高铁，车体的变化见证着铁路技术的进步和时代的变迁，而“湖蓝色”承载着太多这样的记忆。
大皖新闻记者 李勇 通讯员 高静 马锐超
编辑 汪艳
