1.奇瑞风云T8凭借强大的动力、车身硬度和底盘稳定性，有望成为10万级混动SUV市场的领导者。
2.该车搭载奇瑞自主研发的鲲鹏超能混动C-DM5.0系统，具有高节能、高性能、高安全和高智能特点。
3.风云T8在安全性能上毫不妥协，采用80%高强度钢＋20.6%热成型钢的笼式车身设计，以及同级独有9气囊配置。
4.此外，风云T8拥有5＋2座百变空间、豪华用料、舒云座椅和大师级底盘调校等越级配置，为用户带来更舒适的驾乘体验。
5.最后，风云T8全系搭载DeepSeek技术，实现更精准地识别用户需求，提供更加个性化的服务。
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“风云T8凭什么能拉动大海轮？”2月22日，在奇瑞风云T8上市发布会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用抛出这个疑问。
这个问题的答案，离不开三个重要因素，一是动力够强，二是车身够硬，三是底盘够稳。而这三点，也是风云T8有望叱咤于10万级混动SUV的核心优势。
根据官方介绍，风云T8拥有“更长、更强、更实用、更安全”的产品力，与之匹配的则是更优性价比、更舒适的驾乘体验，以及更安心的用车保障。
而这些，也恰恰是10万级混动SUV购车人群在选车时的重要参考指标。相关调查显示，近年来10万级混动SUV市场迅速崛起，这一价格区间的消费人群更在车辆的高性价比、低油耗和实用性。
在新车上市前举行的为期4天的全民长测中，风云T8还取得了满油满电一箱油综合续航达2045.3km、百公里亏电油耗3.2L的优异成绩，这在同级竞品中绝无仅有。
优势一：动力够强，混动世家成就“高能低耗”
风云T8的第一个核心优势，是奇瑞自主研发的鲲鹏超能混动C-DM5.0系统，该系统拥有高节能、高性能、高安全和高智能的特点。
“奇瑞是中国混动技术的开创者，更是中国混动发展史的见证者。”李学用说到，从2008年投入“科技奥运”项目的477混动发动机到2024年的鲲鹏超能混动C-DM5.0，奇瑞自主研发的混动技术已完成5代更新。
作为鲲鹏超能混动C-DM5.0系统的重要组成，第五代ACTECO1.5T高效混动专用发动机拥有超高性能，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，系统总功率扭矩达265kW/530N·m，从静止到百公里加速，只需瞬息之间，最高时速轻松突破200km/h。
在高节能方面，该发动机凭借深度米勒循环、电控高效增压、智能热管理5.0等十大前沿技术，最大热效率高达44.5%。CLTC纯电续航里程可达130km（实测160km ），综合续航里程1400km，实测续航更是高达2078.6km。WLTC百公里油耗仅5.19L，日常通勤0油耗，真正实现了“省油省电更省钱”。
此外，风云T8还支持极速快充功能，仅需19分钟即可将电量从30%充至80%，让用户出行无需等待。
无论是硬拉巨轮的极限挑战，还是芜湖-青岛的长测挑战，风云T8的表现不仅验证了C-DM5.0混动系统的强大动力与可靠性，也验证了车辆在极端工况下的卓越性能。超强动力、超长续航和超低油耗，重新定义了10万级混动SUV的价值标准。
优势二：车身够硬，同级领先的安全配置
“看得见的地方用心做，看不见的地方用良心做。”李学用指出，当前已经进入到“劣币驱除良币”的阶段，奇瑞造车会坚守品质，不断迭代，追求极致性能。
风云T8在安全性能上毫不妥协，以“潜艇级”用料和全球五星标准安全设计，为用户提供了全方位的安全保障。这也印证了奇瑞一以贯之的理念——安全是最大的豪华。
在车身结构方面，风云T8采用80%高强度钢＋20.6%热成型钢的笼式车身设计，1500Mpa热成型钢覆盖到了车身各个关键部位，防撞钢梁厚度也达2.8mm、目字防撞结构140mm，并配有170mm的超宽吸能盒，确保在发生碰撞时有效保障乘员舱的完整性。
此前，风云T8还进行了新能源汽车首次挑战6倍自重的安全测试，7辆风云T8叠成高度超10米的“车塔”，位于最下方的风云T8负重超过10吨，相当于顶住了近4头大象的重量。经过超72小时的严苛测试，风云T8无明显结构变形。
在电池安全领域，风云T8采用IP68防水电池包、铠甲电池包超级抗撞、2毫秒级高压断电等技术，确保电池在极端工况下的安全性。
同时，风云T8拥有同级独有9气囊配置，碰撞后气囊6秒保压，内压保持65%，有效避免二次伤害，为乘员提供360度的全方位保护。
在座舱环境安全方面，风云T8的C-PURE净立方座舱，采用了环保材质、双区自动空调、AQS空气质量管理系统及负离子发生器，有效净化车内空气，为用户提供清新健康的乘车环境，特别是对于老人、儿童及易过敏体质人群，更是提供了全方位的呵护。
优势三：百变空间＋越级用料，带来更舒适驾乘体验
风云T8精准洞察用户出行需求，以实用主义为核心，通过5＋2座百变空间、豪华用料、舒云座椅、大师级底盘调校等越级配置，重新定义出行体验。
风云T8凭借4730x1860x1747mm的超大车身和2710mm的轴距，为后排乘客提供了宽敞的腿部空间。车内软包覆盖率达78.9%，女王副驾拥有10点按摩功能和0°-82°可调电动腿托，支持5种按摩模式和3种力度调节。
副驾老板键让二排乘客可以一键调节副驾座椅，7座版的二排座椅还支持椅背和前后调节，既保证了二排的舒适性，也为三排乘客留出了更多空间。
风云T8的5＋2座设计，灵活多变，二三排座椅可放倒形成宽敞的大床模式，可以满足家庭出游、长途旅行等多种需求。1930L的超大行李箱空间及32处便捷储物空间，无论是婴儿车、户外装备还是日常用品，都能轻松收纳。
在操控性能上，风云T8经过大师级底盘调校，无论是日常过弯的平顺，还是高速过弯的稳健，都能为用户带来精准操控体验以及极致的驾驶乐趣。
核心优势四：智驾平权，奇瑞“智能化不客气”
风云T8以全面的智能特性和关怀备至的设计理念，真正实现了“智能平权”，打造AI灵犀座舱。8155芯片、15.6吋2.5K高清大屏、L2.9级智能驾驶辅助等，体现其在智能座舱和智能驾驶领域的技术实用性。
风云T8搭载了15.6英寸2.5K高清大屏，依托采用7nm先进制程工艺与8核CPU架构的高通骁龙8155芯片，凭借高达105K的运算能力，确保2秒极速开机，带来丝滑流畅的人机交互体验。Lion5.0 AI科技智慧座舱集成了多场景模式、智能语音助手、雄狮5.0生态等前沿科技，无论是导航、娱乐还是车辆控制，都能通过语音轻松实现，真正做到了“动口不动手”。256色无极炫彩氛围灯、手机蓝牙钥匙、50W手机无线快充等便捷功能，更是让每一次出行都充满乐趣与便捷。
在智能驾驶方面，风云T8搭载L2.9级智能驾驶辅助系统，支持18项主动安全和驾驶辅助功能，通过车道偏离辅助控制、变道危险预警控制、前碰撞/后追尾预警、智能限速设置提醒等功能，风云T8在行车时能有效防止车辆跑偏、追尾等现象的出现，并能在ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、DAI前车驶离提醒功能的加持下，让用户在市区拥堵、高速行驶等场景中省心、省力。300万像素超高清540全景影像，还能在停车或通过狭窄道路时，让用户清晰掌控周围情况，避免划伤爱车。
值得一提的是，作为奇瑞风云序列的重磅产品，风云T8全系搭载DeepSeek技术，以此实现更精准地识别用户需求，提供更加个性化的服务。
发布会上，奇瑞官方也宣布“油电同智 全球同行”，宣告2025年3月份将正式发布智能化战略，兑现奇瑞控股集团董事长尹同跃喊出的“智能化不客气”的豪言。
结语：之所以能喊出“混动王者 国民标杆”的口号，在于风云T8给出了实实在在的配置。比如，在性能方面，风云T8相比竞品高出了6000＋元的成本；在安全方面，相比竞品高出了4000＋元的成本；在实用性配置上，相比竞品高出了3500＋元。当然，在所有的配置背后，还要有价格做支撑，10.39万元-15.09万元的官方指导价，以及9.99万元起的限时抢鲜价，再加上至高价值56000元的8重购车权益，风云T8，必将成为10万级电混SUV不可错过的车型。