尊界S800开了场技术发布会，结果江淮的股票不但没涨，反而下跌了。倒是拉动了比亚迪的股票上涨。
2月20日尊界S800发布会当天，江淮股价跌了3.74%；第二天（2月21日）又跌了6.39%。不仅造尊界的江淮下跌，造问界的赛力斯和造享界的北汽蓝谷也统统下跌。反而是喊出“全民智驾”的比亚迪，截止 2月21日收盘，涨幅达5.57%。
汽车行业流传这样一句话，中国车市有三座不可逾越的大山：比亚迪的规模，华为的智能化，小米的营销。
2月10日，比亚迪发布全民智驾战略，推出天神之眼高阶智驾技术，全系车型搭载，覆盖7万至20万级，力推实现智驾普及。这意味着以规模见长的比亚迪，要挑战华为也就是鸿蒙智行的智驾权威。
次日（2月11日），华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发文称：“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需5G！”
这句话之后，余承东还发出预告：本月将揭晓尊界的核心黑科技，一起看见智慧出行的未来。这让全行业都翘首以待尊界的这场发布会。
10天后的2月20日，同样是在深圳，华为“亮牌”——鸿蒙智行尊界的技术发布会揭晓了尊界的“黑科技”。余承东分享了尊界S800搭载的六大核心技术。
其中，首发的三大核心技术有：途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统、华为星河通信；还有三项迭代技术：鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0。
但此前一直被业界猜测的L3级自动驾驶并未到来，余承东只是表示尊界S800为L3级自动驾驶做了冗余，并为L3级自动驾驶的到来做好了准备。
余承东还在发布会上提出：“从被动智能到主动智能的全新跃迁”。口号虽响亮，但行业似乎并不买账，反而让行业怀疑鸿蒙智行没啥“底牌”了。发布会后，立刻有人指出，尊界S800的主动悬架技术以及高速爆胎测试等，此前蔚来ET9已经展示过。蔚来汽车董事长李斌也在当晚发文回应了此事：下午同事转给我尊界S800前轮爆胎不失控的视频，非常出色。蔚来ET9上市前也做了多次爆胎测试，之前只放了后轮爆胎视频，因为后轮爆胎容易导致车辆甩尾，危险性更大，今天把前后轮同时爆胎视频分享给大家看看。
2月21日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发微博称，华为发布的途灵龙行平台全域融合架构，和比亚迪去年1月份发布的璇玑架构整车智能，理念不谋而合。以腾势Z9、Z9GT为例，大家用的都是三电机，都有蟹行模式，都有极致转向，都能做到高速爆胎不失稳；比亚迪有云辇主动预瞄，尊界有凌波微步，都是主动安全智能……
尊界S900的技术不能说不强大，但相比百万的售价，可能就低于此前的预期了。正因为如此，发布会不但让“三界”的股价齐刷刷下跌，还让比亚迪的股票上涨。难怪有人说：“鸿蒙智行发球，结果进了比亚迪的门。”
方得智驾认为，比亚迪和鸿蒙智行发布会仅仅只是发布会，真正谁的“牌”比谁大，还要看最终的市场表现。