奇瑞发布会总能让观众感性地记住点什么，事后还能咂摸出别样味道来。
这次是风云T8拉动大轮船。让人们知道风云T8是“大力士”的同时，其混动系统和底盘结构的耐造性，在现场的轮胎摩擦浓烟中被彰显得淋漓尽致。
2月22日，奇瑞风云T8上市，价格9.99万元起，定位“混动王者 国民标杆”。
如果买10-15万元价位区间的车型，风云T8以下几个卖点值得关注。
首先是插混系统，风云T8拥有自然吸气和涡轮增压两种发动机可选。动力具有明显优势。
风云T8搭载的ACTECO1.5T高效混动专用发动机，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，系统总功率扭矩达265kW/530N·m，可稳定输出超9000牛的拉力，这样的力量可以拖动万吨大海轮。
9000牛拉力相当于水平吊起近1吨重的物体，超过半个T8的质量，这样的牵引力，是车辆加速、脱困能力的重要保障。
其次是能耗，馈电实测油耗3升级，综合续航里程超2000公里。同时风云T8支持快充功能，仅需19分钟即可将电量从30%充至80%。在同级产品中优势明显。
再次是价格，风云T8以带T的配置和同级产品相当的价格，说价值标杆并不为过。
最后是7排座椅的配置，在中型SUV中并不多见。但事实上，作为一款家庭用车，在购买力有限、并且有7座用车需求的情况下，这样的设计变得弥足珍贵。
除此以外，风云T8在性能、舒适、安全、智能化等方面长板多，没有明显短板，特别是在看不见的地方，下了很多和安全相关的笨功夫。是一款名副其实的“木桶车”。
风云T8实力不容小觑，如果月销不做到1万辆甚至2万辆以上，都不算真正的成功。
这款车面对的是水大鱼大的市场，10到15万元区间的汽车市场，总规模在720万辆左右，是国内最大的汽车细分市场。目前，这一市场的新能源渗透率刚过30%，还有较大增长空间。
特别是在纯电增长放缓，插电混动持续高歌猛进的情况下，新能源市场也出现新的分化。插电混动、增程车型、纯电版本在不同的细分市场表现出各自优势。其中10-15万元价位区间车型，插电混动正在成为新主流。
风云T8在插电混动市场能否像拉动大轮船那样“大力出奇迹”，非常值得期待。
今年是奇瑞新能源的规模进阶之年，也是智能化不客气之年。奇瑞将在下月发布智能化战略，这也意味着奇瑞新能源、智能化双不客气之战将在3月份真正打响。
双不客气将为奇瑞带来怎样的发展势能，值得关注。
