现在Ioniq 5 N车型已经引进国内销售，海外该车还有普通版还，有更加亲民的价格，同时推出了N Line车型，视觉运动感不遑多让。
在外观方面的，该车的前脸部分采用标志性的设计语言，扁平的上格栅引出了扁平的大灯组，U字形的日行灯相当的醒目，提升了科技感。前保险杠部分都有着与N版本同款巨大的梯形下格栅，弯折的同样近似U字形的特殊翼片包裹分割的黑色区域设计，有着出色的运动感，令人印象深刻。
车身侧面标志性的大两厢车线条得到了延续，多段式的动感腰线，隐藏式车门把手，大尺的轮毂也不会缺席，有着出色的运动属性。银灰色车漆也向性能版本靠拢，提升了战斗感。在车尾部分，车顶有着大尺寸的扰流板，提供了空气动力学效果，突出的尾箱线条插入了贯穿式的尾灯，突出的造型和潮流风格形成对应，中央的是字母车标。后保险杠部分有着巨大的黑色方式，加入了扩散器，将运动感进行到底。
在内饰部分，双联悬浮式大尺寸液晶屏是标志性的家族风格，怀挡机构当然也不会缺席，追赶了最新的家族特征，简洁的中控台面红色缝线工艺覆盖同样显示了运动感，保留了实体按键，可以给予好评，扶手箱前端区域有着开放式的储物格，手机无线充电面板和杯架提升了实用性。门板处还有着额外的特殊装饰进行补充，增强了运动感。
在动力方面既然是普通版本车型，当然没有性能版本那么夸张的表现，以后驱动力为入门，最大功率228马力起步，高配车型还有四驱系统综合功率325马力，也有着充足的表现，与之匹配的是84千瓦时锂电池组，比老款车型有着进一步的提升，最终四驱版本百公里加速5.3秒，对于非性能电动车也属于够用的水平，纯电续航里程WLTP工况491公里，有着不错的表现，800伏高压平台不会缺席，充电功率可达260千瓦，18分钟就可充至80%，未来能有怎样的表现，非常值得期待。