要说鸿蒙智行哪款车命运最为坎坷？网友们一定会异口同声说，那一定是智界S7了，一年时间内因为销量低迷，就上市了三次。因此，被网友们戏称“一剑磨三次”。
回顾智界S7上市走过的时间线，2023年11月份，智界S7第一次上市，奇瑞和华为磨合不太好，加上工厂搬迁、芯片缺货等客观原因，导致2023年11月-2024年2月智界S7销量不过千辆。
月销量最佳成绩也就是3月份达到3197辆，但与鸿蒙智行旗下问界销量相比那就太差了，可以说智界S7首次上市以失败而告终。
面对首次失败，智界S7被重启，2024年4月调整了部分版本的配置和价格，二次上市，果然也吸引了部分消费者购买，让4-5月连续两个月销量超5000辆。
但是好景不长，6月份销量直接腰斩，8月份跌落低谷425辆，一款新车月销不足500辆，存在感极差。
“遥遥领先”曾经说过，一般新产品，失败一次两次，但是不会超第三次，第三次上市一定会成功。
智界S7在经历了两次失败后，2024年11月份第三次上市，这次不仅网友们对其充满希望，即便是竞品也对智界S7这种不屈不挠的精神点赞。
“一剑磨三次”的新智界S7这次可以成功吗？我们还是让销量来说话吧！
2024年12月份作为新智界S7上市后的首月销量，加上是春节前购车旺季，客观上来讲销量应该不会太低，但是12月份新智界S7仅有1833辆，看到这个销量不知道华粉们有何感想呢？
同样，1月份新智界S7销量1378辆，就更让网友们看不懂了，难道“一剑磨三次”的新智界S7，最终就是现在看到的结果吗？
很多网友就有疑问了，为什么都是华系车，新智界S7即便是“一剑磨三次”也难有销量呢？
原因可能很多，但是总结两点：
第一，性价比不高，智界S7指导价22.98-34.98 万元，可选择竞品很多，例如极氪 001 、小米 SU7等。
第二，市场定位偏差，智界S7还是主打智驾，但这个市场不仅要有智驾，还要有高性能，这点与竞品还是差一点。
总结一下：不是智界S7不够优秀，而是竞品太能打了。但也并不是无药可救，可以尝试通过降价，弥补产品力不足，在价格面前，再短缺的产品都会有不错的市场，关键是找到适合产品的定价。大家说呢？