近期大量媒体报道某“国际航班遗漏108人行李”，有人说是受到了天气（气温）影响。有朋友因此询问究竟是怎么回事，拉总简单整理了相关信息，回复如下：
这件事情发生在2月10日，是印尼翎亚航空公司的班机，航班号8B0861，计划02:30从广州起飞，06:40落地雅加达，计划飞行时间05小时10分钟。从飞行跟踪记录来看，当天飞行基本准时。
图：翎亚航空A320 网络图片印尼翎亚是印尼一家小型航空公司，据称有我国国资背景，网络资料显示它现在拥有4架A320、1架A321和2架ARJ21-700客机。它的A320和A321都是先前曾经在国内使用的二手飞机，机龄19~20年左右。
翎亚航空当天使用PK-TLG号A321客机执飞广州，机龄20年。这是它现在唯一的A321，前不久刚刚从东航退役，当时拉总还报道过这件事情。翎亚航空是廉价航司，现在为这架A321配备了195个座位。这个配置对A321来说，算是比较多的。
图：涉事飞机是以前东航的B-2289 摄：拉上窗帘飞机的运量称为“酬载”或“商载”，是指去除自身重量和燃油重量之外的承载能力。现在怀疑这架飞机当天乘客较多，又需要加很多油，在天气影响下没有足够能力承运这么多的行李了。从广州飞雅加达对A321来说比较远，客人很多的话确实可能出现这个问题。
除客人重量之外，飞机最终的载重还受到很多因素的影响，包括航程、风力风向、气温气压、海拔高度以及跑道长度等。航程、风和跑道长度比较容易理解，气温气压和海拔基本上都与空气密度有关。气温较高或海拔较高的时候空气密度小，影响发动机功率，进而会影响起飞重量。
还有就是老发动机不如新发动机“有劲儿”，也会影响酬载。
图：行李不能伴随抵达时一般会安排专送 摄：拉上窗帘行李无法伴随到达在民航业内不算罕见，有时是工作失误，有时确实是受到了载重影响。国外在遇到行李延误时一般会及时说明，不会让乘客空等很久。航空公司这时会专门派车为乘客递送晚到的行李，有的也会适当赔偿一些合理费用，但不会很多。
这个航班当天有个别乘客拿到了行李，相信不是工作失误，而是受载重影响。但是同时这么多人的行李都无法装运，在民航历史上还是非常罕见的。翎亚是廉价航空，按说不该有这么多客人托运行李。不过也有人指出它的广州－雅加达航线现在可以免费托运15公斤行李，票价又最低，才出现了这种现象。
总之这个案例告诉我们，安排运营的时候要根据机型、航程和客座数留出一点余量，不能太满。否则花钱四处送行李，得不偿失。