2025年1月汽车品牌销量陆续确认,在新势力汽车阵营里却出现了有关第一名的争论。在小鹏汽车的销量快报中提到了“登顶”或“第一”的词汇,可是又有人说“华为系”才是本期的第一名!究竟谁才是第一名呢?
先看数据:
鸿蒙智行,34987辆
小鹏汽车,30350辆
理想汽车,29927辆
零跑汽车,25170辆
小米汽车,20000辆+(暂无具体数值)
埃安汽车,14393辆
蔚来汽车,13863辆
极氪汽车,11942辆
阿维塔汽车,8826辆
岚图汽车,8009辆
截止发稿之前的新势力品牌前十名排序是这样的。
单纯从数据来看应当是所谓的“华为系”位列第一,毕竟超出四千余辆,差距说明的结果是没有争议的第一!但是小鹏汽车的说法也没有错。是不是感觉有些矛盾呢?其实很好理解。因为鸿蒙智行不是一个汽车品牌,而是问界、享界、智界还是尊界四个汽车品牌的总和;但是人家的销量数据就是合并计算的,就叫做鸿蒙智行,这样算销量数据没有问题,因为解释权归企业所有。
同理,小鹏汽车的说法也没有错,因为作为单一汽车品牌而言,其月销量确实是本月最高的。鸿蒙智行里的问界汽车本月销量是多少,智界汽车同期销量是多少,尊界和享界又是多少?至少目前完全不知道。具体的汽车品牌和具体车辆的零售销量数据至少要到每个月的10日左右才能完成统计。但是不论如何统计,这几个“界”的品牌销量悬殊并非很大;那么具体到每个品牌的销量则会低于小鹏汽车的同期30350辆。
小鹏汽车是毫无疑问的月度单一新势力汽车品牌销量第一,鸿蒙智行是新势力车企总销量第一;都可以说是第一,就是这样。
其他新势力品牌的首月销量出现下滑不足为奇,因为今年的一月份本就是汽车市场的淡季;原因在于2025年的春节就在一月份。每逢春节必定会有更多开支,仅仅办年货就要多出许多开支项目;所以许多人的购车规划都会在春节后,2025年的首个汽车市场旺季还是在5月份。随后会在7~8月份进行沉淀,到9~10月份开始增长。10~12月份的销量也会增长,只不过增长驱动力往往是价格竞争,这个阶段是车企压库存力度较大、经销商消化库存力度更大的阶段。
所以春节月份的销量数据实际没有解读的价值。
今年的二月份销量数据含金量也不高,因为长假跨越到二月份,同时2025年的2月又只有28天;可以预见的是二月销量也会整体偏低,所以近期选车无需过多参考销量。