1.日产汽车发言人表示，将争取在2月中旬前宣布与本田业务整合方向，较原计划推迟。
2.两家公司原计划在2025年1月底前确定整合方向，并在6月前敲定最终合作协议，2026年完成合并。
3.然而，本田对日产提出了明确且极具挑战性的利润要求，要求日产在2026财年实现营业利润至少提升三倍。
4.为降低成本，日产汽车宣布削减美国三家工厂的部分生产班次并裁员，可能导致约1500个工作岗位被裁减。
5.除此之外，日产汽车还将削减全球20%的产能，并降低销售、综合及行政开支，降低成本，优化资产组合等措施。
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本田日产合并最新进展！据最新报道，日产汽车发言人在1月31日表示，将争取在2月中旬前宣布与本田业务整合方向，较原计划推迟。按照原计划，日产汽车和本田汽车双方计划在2025年1月底前确定整合方向，并在6月前敲定最终合作协议，2026年完成合并。日产汽车发言人解释：“两家公司原计划在1月底之前决定管理整合的方向，但整合筹备委员会的讨论仍在进行中。”
2024年12月23日，日产汽车和本田汽车就合并事宜签署谅解备忘录，双方将共同出资成立一家控股公司，双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并，合并后可实现整体年销售额超30万亿日元（约1.39万亿元人民币）、年营业利润超3万亿日元（约1390亿元人民币）的目标。据了解，若日产汽车和本田汽车成功合并将对全球汽车行业格局产生深远影响，合并之后，本田日产新集团的市场规模将进入全球第三，仅次于丰田汽车集团和大众汽车集团。后有报道指出，日产与本田的合并发生了变数，本田对日产提出了明确且极具挑战性的利润要求，本田要求日产在2026财年实现营业利润至少提升三倍，以确保双方计划中的合并能够成功。
当前日产汽车正积极进行调整，以降低其成本。1月30日，多家媒体报道称，为降低成本，日本汽车厂商日产汽车宣布削减美国三家工厂的部分生产班次并裁员。报道称，这是日产汽车全球范围内削减26亿美元成本计划的一部分。
据了解，截至2024年底，上述提及的美国三家工厂共有超11700名员工，此次举措可能导致约1500个工作岗位被裁减，但日产发言人表示不会进行非自愿裁员。报道指出，日产汽车将计划从4月起将士麦那工厂Rogue运动型SUV生产线的两个班次削减为一个班次，并从9月起削减坎顿工厂Altima轿车生产线的班次。与此同时，日产汽车将向田纳西州士麦那和密西西比州坎顿的整车装配厂以及田纳西州德彻德的发动机厂员工提供离职补偿方案。而在早前几日的1月25日，日产汽车已被曝年内将在其主要市场美国裁员近2000人。当时报道指出，该计划包括缩小美国的两座工厂的生产规模，将美国的整体产量削减约25%。
更早之前的2024年11月，日产汽车宣布下调年度利润预期，并在全球裁员9000人，约占全球员工总数（133580人）的6.7%。除了全球裁员外，日产汽车还将削减全球20%的产能，并降低销售、综合及行政开支，降低成本，优化资产组合等措施，甚至连日产汽车总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）也从2024年11月起自愿放弃50%的月薪，其他执行委员会成员也将自愿相应减薪。1月17日，市场再次传出日产汽车高层管理结构也在进行调整，日产汽车将在4月缩小目前63人的董事体制。报道指出，日产汽车做出这些举措或是为了配合与本田计划在6月签署的经营整合协议，日产汽车将彻底实现组织“瘦身”，消除本田对日产重振经营的疑虑。
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