1月30日(正月初二)凌晨四点,龙城太原的大街上,一片祥和与安静,五彩的街灯闪烁出节日的氛围感。
27岁的李正央正开着车朝太原南站的方向行驶,看着前方空荡荡的道路,他的心头微微闪过一丝凉意,但很快被远处的烟花声打破:“这是在给我庆祝生日呢,也是庆祝我成为一名高铁司机后的第一个春运!”李正央自言自语地笑了。
▲集大原高铁司机李正央
1998年出生的李正央,是中国铁路太原局集团有限公司太原机务段动车车间的一名高铁司机,自2020年上班起,至今已经工作4年有余。从最开始的学员司机,到副司机,他跟着师傅跑了三年多之后,终于在2024年正式成为一名高铁司机,可以独立驾驶动车组列车前行了。
2024年12月31日,集大原高铁正式开通,填补了晋蒙之间高铁线路的空白,也标志着大西高铁实现全线贯通。与此同时,李正央由原来跑的太原至北京方向线路,改为集大原高铁线路,成为第一批集大原高铁司机。
2025年的春运,是集大原高铁开通后的首个春运,也是李正央正式成为一名高铁司机后的第一个春运。正月初二这天,恰好是他的27岁生日。所以,他早早地便从家里出发了。
▲整理着装
▲做酒精测试
早上五点,李正央到达太原南站。
换上高铁司机笔挺的制服,整理好着装,做酒精测试,了解注意事项……一系列准备工作完成后,李正央来到了站台上,准备接车。
▲准备接车
当天,李正央要驾驶的,是从太原发往呼和浩特方向的D2818次列车,早上7∶03从太原南站发车,10∶43到达呼和浩特东站。
大年初二,乘车的旅客依旧很多,有拎着大包小包回家过年的,有带着孩子回娘家的,也有拉着行李箱出去旅游的……
4年多的职业生涯里,李正央经历了5个春运,看到过背井离乡的打工人年前回家的喜悦,也共情过那些迫不得已、只能在年后回家团聚的无奈心酸。而他自己,也在自己的岗位上度过了第5个春节假期。
早上7∶03,远处的天边微微泛出红光,李正央双指向前,发出了“出发”的指令,列车缓缓驶出太原南站。
▲做发车前的准备
“限速250Km/h!速度245Km/h,注意控速!”
“变坡点注意控诉!”
……
三个多小时的行车过程中,李正央严格按照“手比、眼看、口呼”的要求操作,认真执行每一个口令和动作,不敢有丝毫懈怠。
从进入单位的第一天起,李正央就知道,自己的工作关乎旅客生命,必须时刻保证行车安全。
集大原高铁纵贯大同盆地、恒山余脉,跨越桑干河、滹沱河等河流,仅山西段就有35座桥梁和3座隧道,沿线地形地貌复杂。
三个多小时的行程中,李正央紧盯操纵台上的5个显示屏以及前方的道路状况,在他行云流水般的平稳操作下,一座座桥梁和隧道,被疾驰的列车“甩”在身后。
▲集大原高铁怀仁段
今年的春节假期,从除夕开始,李正阳的假期排班,也是从除夕的早上开始,当天晚上,他还在大同南站“守岁”。当万家灯火下的人们互道“新春快乐”时,他打开视频通话,隔着屏幕,对家人说了声“新年好”。
▲李正央和家人视频通话
车窗外,天寒地冻、风景壮美。沿线的乡村、树木、河流、空气……仿佛都洋溢着新春的气息。
10∶43,列车稳稳地停在了呼和浩特东站。稍作休整后,李正央驾驶D2884次列车返回太原,家里人正在等着给他过生日……
采 写 / 王清文
编 辑 / 韩暖晴
审 核 / 巩彦翡