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日清和showa抱团取暖

在 2024 年底的米兰国际摩托车展(EICMA)上,日信(Nissin)与昭和(Showa)强强联手,共同推出了一款创新的一体式前叉刹车系统。该系统突破性地将卡钳与前叉下联板整合为单一铸件,使得卡钳与前叉轴的接触面积大幅增加 30%。

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从性能优势来看,其一,增强了刚性与稳定性。接触面积的显著提升,让新系统的抗形变能力得到极大增强,相较于传统设计,制动稳定性提升了约 15%。其二,有效降低了温度。更大的接触面积能有效改善散热状况,通过将热量传递至前叉,可使卡钳的平均温度降低约 5%。此外,卡钳上增设了多条散热鳍片,进一步强化了散热效果。其三,实现了轻量化。与传统径向安装系统相比,该系统成功减轻了约 200g 的车辆重量,完美契合高性能摩托车对于轻量化的追求。

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在的缺点是成本较高,无论是制造成本,还是后期的更换维修成本都相对不低。但考虑到这款产品立志率先应用于 GP 赛场,对于追求极致性能的赛事场景而言,成本较高这一点并不能算作明显的短板。

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