1月29日0时31分,大年初一,随着一声汽笛长鸣,满载日用百货、汽车及配件等货物的X8153次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出,一路向西,将在霍尔果斯铁路口岸出境,途经哈萨克斯坦,最终跨越里海抵达阿塞拜疆巴库,这是乙巳蛇年开行的首趟中欧班列(西安),也是农历新年开行的首趟跨里海国际运输走廊班列,为助力“一带一路”高质量建设提供运能保障。
去年以来,中国铁路西安局集团有限公司加快推进中欧班列高质量发展,积极参与跨里海国际运输走廊建设,在国铁集团的指导和支持下,自2024年7月1日起,跨里海国际运输走廊班列开行频次升级至“一日一班”的频次,实现常态化开行。
为了打造向西对外开放的桥头堡,紧密对接市场需求,优化班列产品供给,加密开行全程时刻表班列,常态化开行跨里海运输走廊班列,中欧班列开行规模不断扩大、通道能力持续扩充、运行品质稳步提升。
车轮奔驰不息的中欧班列(西安),满载的是商品、传递的是机遇、带来的是希望。2024年全年,中欧班列(西安)开行4985自然列,增长25.1%,运送货物总重562.8万吨,同比增长21.1%。发送箱52.4万标箱,增长21.9%,开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国第一;西安国际港站成为全国首个累计开行中欧班列数量突破25000列的车站。
目前,西安国际港站常态化已开通中欧班列国际运输干线18条,“+西欧”集结线路达26条,连接国内主要货源地;辐射19个国家,实现欧亚主要货源地全覆盖。 2025年,将加快中欧班列西安集结中心建设,推动西安国际港站前置安检区扩建,建成设施齐全、功能完备、技术先进、快捷高效的物流集结中心。在提升班列服务质量方面,加快西安国际港智能化场站建设,应用北斗系统、大数据、物联网等技术,提供集场站管理、国际联运、内贸发运、仓储配送、特色物流等一站式的综合信息服务和物流解决方案。同时,积极拓展班列运输通道,探索国际铁公联运进出境新模式,开行经中吉乌通道至中亚国家的国际铁公联运班列。扩大中国—里海—黑海—欧洲的“两海”通道铁海联运班列开行频次,打造中欧班列精品品牌,持续用力推动综合物流低成本辐射、高效率通达,促进各类要素资源加速流动、焕发活力。
华商报大风新闻记者 通讯员 李弢 贾智炜