伴随着嘹亮而悠长的汽笛声,一列列满载旅客的车厢从铁路客运员汪红勇的眼前驶过,这是他值守的最后一个春运。
望着眼前不知穿梭了多少次的站台,手中不知拿起放下多少回的对讲机,内心不禁涌起一阵酸涩,因为自己42年的铁路运输生涯即将画上句号……
1987年部队退伍转业后,汪红勇成了铁路运输系统的一员,从列车运转到车站值班员,再到如今的客运员,13年、20年、7年,是自己从铁路运输幕后走到服务旅客一线的时长。
“行李拿好,请走这边……”
“请您站到安全线以内……”
“从这个台阶上去右转,就是6号站台……”
“12号车厢往前走……”
类似这样的提醒,汪红勇重复了成千上万次,工作期间,他还会帮助困难旅客上下车,提行李,给旅客送还丢失物品等等。他说,只要走上了春运的站台,自己就像一个上了发条的时钟,一刻也不会停摆。从站台这边走到站台对面,早上7点到晚上7点,一个班两万步,时间久了,地下通道上上下下有多少个台阶都门儿清,因为自己闭着眼睛都能走过去,太熟悉了!
由于铁路运输服务的特殊性,每年春节都是汪红勇最忙碌的时候,无法和家人团圆的他内心也会觉得亏欠,但是看着天南海北的旅客能够乘坐火车平安抵达安康站,和家人开心相聚,他觉得一切都是值得的。
时光飞逝,从最早的绿皮火车,人挤人提着大包小包行李箱喧闹拥挤的车厢,到现在全新升级服务的动集动车组列车,无论是乘车环境,还是运输服务能力都有了很大提升,汪红勇见证了铁路运输的日新月异,他的内心是自豪的。
可是总要迎来说再见的这一天,原本在2025年1月31日就退休的汪红勇,主动向单位申请了延迟退休一个月,他说,干了一辈子的铁路运输,自己不想留下遗憾,要站好最后一班春运岗,和自己42年的铁路春运工作好好告个别……