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1月22日,农历腊月廿三,申城上海暖意融融。从空中俯瞰,上海南站犹如栖息在城市脉络上的一架“飞碟”,满是蓬勃朝气。
阳光穿过穹顶,肆意倾洒在宽敞明亮的候车大厅。一位年轻妈妈打着电话,眼神温柔地看着一旁挑选玩具的孩子;几个大学生坐在充电吧台前,时而低声交谈,时而悠闲地刷着手机;一位老人背着手在文化长廊踱步,端详着墙上的老照片……无论男女老少,大家的脚步都不紧不慢,表情也是不慌不忙,似乎不是在车站赶火车,而是在公园享受慵懒的午后时光。
这般不紧不慢、不慌不忙的背后,是上海南站乃至整个长三角地区铁路春运的精彩蝶变。
坐落于上海市徐汇区的上海南站,素有上海对外联系陆上“南大门”的美誉。1月5日,18岁的上海南站完成提档升级改造,全新亮相。此次改造秉持“保留时代记忆、提升旅客体验、链接地缘文化、激发区域活力”理念,从站城融合视角出发,对既有车站进行创新设计与全面升级。
圆形穹顶透光的站房设计,极大增强了候车大厅的空间感和舒适度。候车区新增2500平方米,容纳量提升至9000人。安检设备全面升级,20台安检仪、40个自助验证通道,每小时能通过1万人。增设自助服务区、自助充电吧台、智能温控直饮水等便民设施,科技感十足。曾经的售票处变身为综合服务中心,售票、改签、退票、问询等业务“一窗通办”,让旅客出行更加高效、便捷。
“旅客进站不排队了,候车大厅不拥挤了,出行体验更好了。”正在站内巡视的上海站上海南客运车间副主任吕红梅,从容自信。她介绍,上海南站由上海站管理运营,执行新的列车运行图后,开行图定列车118.5对,比之前增长31.7%,高铁列车占比达60%,运输能力显著增强,服务品质也大幅提升。
今年春运是春节申遗成功后的首个春运,上海南站对此也是别出心裁。在站内的海派文化展示区,精致的旗袍、小巧的留声机等老物件有序排列,让人们在归途中有机会停下脚步,感受老上海的风情。一位旅客忍不住感叹:“本以为等车会无聊,没想到邂逅这么多有趣的东西,真是意外的惊喜!”
13时26分,上海南站3站台,开往南京南站的C3011次列车准时发车,沿着沪苏湖高铁一路向西飞奔而去。
隆冬的江南,少了葱郁繁茂,却别有一番韵味。车窗外,小巧石桥横跨潺潺溪流,粉墙黛瓦村舍错落有致,湖面上天光云影共徘徊。列车裹挟现代的速度与活力,穿梭于古韵山水之间,好似飞驰在水墨画卷之中。
“放松,周到。”在5号车厢,13岁的小旅客张梦蕊正和妹妹分享蛋糕,记者抛出“用几个词语形容这次旅行感受”的问题,她略作思索,清脆作答。“还有开心!”话声刚落,一旁的妹妹迫不及待地补充,逗得周围旅客忍俊不禁。
孩子妈妈、安徽滁州的黄女士告诉我们,这次是趁寒假带家人到上海旅游,同行的还有孩子的奶奶和姥姥。出发前她原本担心,一个人带着老老小小,又赶上春运,怕应付不来。可一路下来,沪苏湖高铁给了她十足惊喜——车次多,速度快,服务也周到细致,大家都玩得很尽兴。
黄女士点赞的沪苏湖高铁,是2024年长三角新开通的4条高铁之一。它是首条横贯沪苏浙两省一市的高铁线,人们形象地说它在沪苏浙“横着走”。添乘列车的合肥客运段高铁二队党总支书记黄驭自豪地说:“过去,湖州到上海要绕道杭州,耗时约2小时,如今最快仅需55分钟。自线路开通以来,常有旅客感慨,这条铁路极大提升了出行便捷度。”
苏州南、湖州、溧水……列车一路前行,中途不断有旅客带着孩子上车,车厢内却始终安静有序。列车长方卉道出其中秘诀:今年春运,车上创新推出多项服务举措。比如发放印有可爱卡通图案和简洁文字的宣传卡,委婉提醒家长照看好孩子,避免喧哗嬉闹;在餐吧设置文明倡导台,一旦旅客间出现小摩擦,能迅速引导至吧台调解,及时化解矛盾的同时,又不影响他人。
“南京南站到了。”15时35分,列车停靠南京南站。候车大厅里,行人南来北往,秩序井然。不远处,几个小朋友蹲在地上,对着人体模型用力按压,在红十字会工作人员指导下,认真学习心肺复苏急救知识。“我们会推轮椅接您进站,赶不上能改签。”158雷锋服务站内,客运值班员顾娟正给重点旅客打电话。她身后,“铁路158,温暖如在家”几个大字格外醒目。
短短两个多小时,窗外十几座城镇的轮廓一闪而过,列车已然抵达终点,心中那份闲适安然仍在缓缓流淌。如今,长三角铁路运营里程突破1.5万公里,高铁线路超7700公里,“轨道上的长三角”畅达四方。线路“上新”,车站“焕新”,服务创新……既“快”又“慢”的春运旅程,让春节的团圆更具温度,也让新一年的出行充满希望。