由唐纳德·特朗普总统提名的美国运输部（DOT）负责人Sean Duffy承诺维持对波音737 MAX产量的限制。该限制是在2024年阿拉斯加航空事故后实施的，当时一架飞机在飞行途中门塞脱落，导致安全问题引发广泛关注。2025年1月22日，前威斯康星州美国众议员Sean Duffy获得参议院商务、科学和运输委员会的支持，以一致投票领导交通部，现在将面临参议院全体会议的表决。
在提交给参议院商务委员会的一封信中，Duffy详细阐述了他对波音公司及其未来生产能力的看法。据路透社报道，Duffy写道：“这一上限将保持不变，当我与美国联邦航空管理局（FAA）的职业安全专家和管理者协商后，确信产量增加不会降低所生产飞机的质量时，上限将被取消。”Duffy还表示，他将“尽早”与波音公司会面，并确保仍将遵循商定的解决该飞机制造商生产问题的行动计划。
2024年1月，阿拉斯加航空事故发生后，FAA将波音737 MAX的产量限制为每月38架，并且这一限制一直持续。事故发生后对质量和安全的担忧促使了这一决定，波音公司至今仍能感受到其影响，2024年交付的飞机数量急剧下降。
2024年1月20日，特朗普总统正式上任后，政府的交通运输部门面临重大变革。美国运输安全管理局（TSA）局长David Pekoske被要求辞职，美国联邦航空管理局局长Mike Whittaker于2024年12月确认，他将在特朗普总统就职当天辞职。这些变革显示出新政府对交通运输部门的重视和调整力度。
uffy的承诺和FAA的限制措施表明，美国政府在确保航空安全方面的坚定立场。波音公司需要在确保质量和安全的前提下，逐步恢复产量，以满足市场需求。未来，随着Duffy与波音公司的会面和进一步的协商，波音737 MAX的产量限制可能会有所调整，但前提是确保飞机的质量和安全不受影响。
