近期,临渭大队下足精细化治理功夫,聚焦群众驾车出行“遇红灯多”“等红灯时间长”等问题,致力理念、技术革新,实践推广“3至5个红绿灯捆绑”的短距离绿波带建设,并围绕城区精细化治理、春节假日商圈、市场周边易堵点等工作,精细谋划,科学部署,精准勤务,实现群众驾车出行“少停少等”。
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乐天大街。对比互联网数据平台平峰双向绿波方案下发前(2024年12月23日)与下发后(2025年1月6日)的路段数据可知,绿波方案下发后乐天大街(六泉路-前进路)东西双向车均延误降低35.89%,东西双向平均速度提升21.69%,优化效果较为显著。
渭华大街。绿波方案下发后,通过驾车实测可知渭华沿线停车次数较优化前均减少1次,行程时间下降19%,通过互联网数据平台可知,渭清路至三贤路段下降明显路段车均延误较优化方案下发前下降39%,优化效果明显,前进路至万科城段因周边村庄密集,路侧开口较多,对干线车流存在影响,故下降幅度较小,下降3%。
东风大街。绿波方案下发后,平峰绿波方案下发后,东风大街干线正向车均延误降低31.12%,反向减少9.93%。正向平均速度相较优化前提高22.21%。
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