这是一段复兴号动车组列车“洗澡”的画面,只见这辆列车就像是一个几百吨重的宝宝,在巨型自动洗车隧道中边洗边搓,短短5分钟时间就清洗干净了,看到这我才知道原来高铁也是要洗澡的。
那如此硬核的洗澡方式是如何进行的呢?
这套洗车装置是专为复兴号定制的,这是一个巨大的自动洗车隧道,内部配备了数十个喷嘴、斜刷、侧刷和底刷等设备,能够高效地清除列车表面的污垢。与此同时,通过除钙水和净化水的处理,使车厢表面恢复光洁,接下来就来沉浸式体验一下这一解压时刻吧。
首先,列车以5公里的时速缓缓驶入洗车线中,列车到达既定位置后,通过感应装置触发喷淋系统和毛刷系统。此时,上方的花洒喷嘴就会先预湿车头和车身,剩下的喷嘴则均匀的喷洒着清洗剂。随着列车的缓慢行进,斜刷、侧刷以及底刷等各部件的刷头快速投入工作来回洗刷,从头到身子再到脚,仅仅5分钟就能完成整体清洗了。
而由于复兴号的车头是流线型设计,自动洗车机无法精细的清洗到位,存在着清洁死角。所以,当列车清洗完毕后,还会进入检修库进行二次清洗。在这里,工作人员会针对清洁不到位的地方,再次打湿车体并仔细搓洗。
彻底清洗完毕后,就要进行最后一步的健康体检了。此时,动车组机械师们会对列车的车顶、车厢和车底等各个部位进行安全检查,并对划伤、掉漆和缺损等问题部分进行细致修复,确保列车设备的状态良好,才能以最佳状态投入工作。
那这样一套清洗流程要多久进行一次呢?
根据检修计划安排,一般每隔48小时就会对复兴号进行一次检修作业,而每次检修都会进行一次清洗,所以也就是每隔48小时清洗一次列车。可我们都知道,复兴号列车的“档期”可是很满的。
它是怎么有时间“洗澡”呢?
每天的凌晨12点到早上6点之间是高铁的“天窗”时期,这段时间内基本上是没有列车运行的,也就是利用高铁停运的这段时间,就可以进行高铁的清洗和维护了。当然,高铁夜间停运的原因还不止于此。大多数人的出行习惯通常是在白天,夜间尤其是凌晨的出行需求相对较少,考虑到运行成本和客流量,也就减少了高铁夜间运行的频次。
最重要的还有安全问题,对于驾驶员的视线来说,夜间光线条件相对较差,即便有照明设备仍会受到一定影响,难以像白天那样清晰的观察到线路环境状况,尤其是在一些地形复杂的地区和隧道等位置,增加了行车的安全风险,所以就停止了高铁的夜间运行。除非是在春运等客流量高峰时期,才会增加部分夜间高铁的运行车次。