简介
近日,巴西交通部发布声明称,巴西政府计划于2025年2月宣布一项价值约1000亿巴西雷亚尔(约合170亿美元)的铁路投资计划,以连接巴西北部、东北部和东南部地区,此举有望改变巴西的物流格局,既有废弃轨道也将重新焕发生机。巴西政府希望通过扩展和升级铁路网来提升全国的物流和交通基础设施建设水平,从而进一步促进经济增长。
巴西国家铁路规划包括五大核心项目,旨在通过战略性铁路建设和现代化改造,全面提升巴西铁路运输网络的效率和覆盖范围。这些项目对区域经济发展和物流体系优化具有重要意义,具体如下:
1. 南北铁路:规划路线连接马拉尼昂州的阿萨伊兰迪亚与帕拉州巴卡雷纳的维拉杜孔德港。线路长477公里。该线路是巴西北部与国家铁路网的关键连接线,将交由私营企业运营。
2. 泛东北铁路:规划路线从皮奥伊州的埃利塞乌马丁斯至马拉尼昂州的埃斯特雷图,线路长600公里。该线路作为南北铁路的延伸部分,将进一步完善北部铁路网络布局。
3. 中西部-东西部整合铁路:规划整合中西部铁路与东西部整合铁路。线路长约2400公里,将从马托格罗索州的卢卡斯-杜里奥维尔德连接至巴伊亚州的伊列乌斯。该线路贯穿巴西重要农业产区,是推动农业商品运输效率的重要铁路通道。
4. 东南铁路环线:规划路线从圣埃斯皮里图州的维多利亚至里约热内卢州的伊塔博拉伊。线路长300公里,连接维多利亚-米纳斯铁路与MRS物流网络,完善东南部地区铁路运输网络。
5. 农作物铁路:规划路线连接马托格罗索州的西诺普至帕拉州的米里蒂图巴。线路长933公里,将优化北部港口的农产品物流,提升出口竞争力。由于线路位于亚马逊地区,面临环境许可审批和法律程序的限制。
除上述规划线路外,巴西还计划恢复此前弃用的铁路轨道,约占全国铁路网的36%。