再等等，今年有5款电混轿车要上，都是一线大厂

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2025-01-24 19:59发布于安徽汽车领域创作者

AI划重点 · 全文约2221字，阅读需7分钟

1.2025年，各大一线大厂将深耕B级轿车市场，为用户带来更丰富的出行选择。

2.比亚迪汉L将在现款汉基础上进行迭代，提供纯电后驱、纯电四驱、插混前驱、插混四驱共四种动力形式，预计售价在20-30万元。

3.奇瑞风云A9作为专攻电混车市场的车型，将于今年上市，整车高强度钢应用比例达到88%，强度2000Mpa的热成型钢比例23%。

4.此外，星途星纪元ES REEV增程版、长安阿维塔06纯电版和五菱宝骏享境等车型也将陆续推出。

5.由于各大厂商的加入，国产电车市场将在未来几年内持续繁荣。

以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考

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20万价位B-C级轿车市场一直是有着相对稳定的消费群体，并由此造就了大众帕萨特/迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等众多油车时代的明星车型，而在如今的新能源时代，以比亚迪汉、小米SU7为代表的国产电车也逐渐占领主流市场。到了2025年，各一线大厂都将深耕该细分领域，并为用户带来更多元化的出行选择。
　　

●比亚迪汉L
　　
在现款汉基础上，比亚迪王朝将在2025年带来全新汉L车型，该车已经正式发布并完成工信部新车目录申报，将提供纯电后驱、纯电四驱、插混前驱、插混四驱共四种动力形式，预计售价在20-30万元。

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原则上，汉L应该算是现款汉的迭代版本，这一点从全新Loong Face龙颜美学设计，以及5050mm的车长/2970mm的轴距就能看得出来。不过鉴于现款销量依旧稳定，所以新车上市后并不会取代现款，两者在终端价格上将无缝衔接。另据此前发布会公布的信息，汉L还将升级为双叉臂前悬和五连杆后悬，自适应悬架也是基本操作，整车动态品质对比现款也将有更杰出表现。

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而根据工信部申报信息，全新汉L在三电系统方面也迎来全新升级。首先是插混版，前驱型号依旧使用DM5.0插混系统，包括热效率44.3%的混动专用1.5T发动机和EHS200双电机单元，而四驱型号则额外在后桥加装P4电机，既能额外提供200kW的最大功率输出，也能实现四轮驱动。从尾标来看，汉L DM-p仅需3.9s即可“破百”，搭配刀片电池组，该系列纯电续航里程145-170km，亏电油耗5.0-5.7L/100km。

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而纯电版则采用比亚迪最新开发的超级e平台，两驱版将从现款的前驱升级为后驱，且这台永磁同步电机最大功率达到了500kW；更离谱的是四驱版，不光后桥电机最大功率进一步提高到了580kW，前驱还额外加装了一台交流异步电机，可额外提供230kW的最大功率，这使得汉L EV四驱版仅需2.7s即可“破百”，极速更是来到了270km/h。
　　

●奇瑞风云A9
　　
专攻电混车市场的奇瑞风云系列也将在今年迎来C级旗舰轿车——风云A9，该车已于去年10月下线，不光应用鲲鹏超能混动C-DM，还以此为借此狐推出插混电四驱版本。

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和同行竞品一样，这台风云A9也采用更偏电感的封闭式前脸设计，下方的散热口还支持主动开闭，外加隐藏式门把手、多条幅轮圈、贯穿式尾灯、电动尾翼等元素，更显高端大气。

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而在车身底盘部分，奇瑞在这台风云A9上也非常下本钱。整车高强度钢应用比例达到88%，强度2000Mpa的热成型钢比例23%，外加前后铝合金加强防撞梁、一体式门环设计，被动安全用料远超同行平均水平。

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底盘部分，风云A9是该系列首款采用双叉臂前悬+五连杆后悬的车型（其他大多数是麦弗逊前悬），并标配CDC自适应阻尼减振系统，外加联合欧洲IDIADA进行的整车调校，整车动态品质想必也不会让用户失望。

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最后是三电系统部分，该车继续搭载混动专用1.5T发动机，最高热效率44.5%，与之匹配的是单挡DHT双电机单元，同样提供配后桥电机的插混电四驱版本，目前知道其纯电续航里程将超过200km，综合续航里程超过1500km。
　　

●星途星纪元ES REEV

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除了奇瑞风云系列，星途汽车也将在今年推出星纪元ES REEV增程版，将在今年3月初上市，按照惯例，其售价会比纯电版略微下探，中低配或控制在20万元以内。

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和纯电版一样，这台增程版也源自EOX平台，并应用全场景智能驾驶辅助NEP和雄狮智能座舱6.0，整车在设计层面变化不大，长宽高分别为4945/1978/1480mm，轴距3000mm，依旧是C级轿车的标准，位于前脸的交互式像素头灯依旧很有辨识度。不过，新款将增加极光紫车身配色，更显年轻化。

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三电系统部分，这台车将搭载风云A9同款的H4J15 1.5T发动机，不过只作为增程器使用，驱动车轮的则是位于后桥的永磁同步电机，外加2.4C倍率锂电池组，峰值充电功率可以达到110kW，整车综合续航可达1645km。
　　

●长安阿维塔06
　　
继11、12、07之后，阿维塔汽车将在今年推出首款B级轿车——阿维塔06，该车内外官图都已经曝光，且已经完成工信部新车目录申报，提供纯电和增程两种动力形式，或于今年二季度上市，售价或控制在20-30万元。

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阿维塔06延续了品牌的家族式外观设计，特别是标志性的C形日行灯设计，可谓辨识度拉满。而在尺寸方面，该车长宽高分别为4855/1960/1450(1467)mm，轴距为2940mm，外加无框车门、电子外后视镜，整车呈现出明显的轿跑设计主题。

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三电系统部分，纯电版将采用全域800V高压电气系统，单电机后驱版最大功率252kW，双电机四驱版额外在前桥加装188kW的电机。增程版则延续昆仑超级增程系统，配备最大功率115kW的1.5T增程器，后桥电机最大功率231kW，外加容量31.7kWh和45.06kWh的锂电池组，纯电续航里程170km、240km。

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值得一提的是，得益于长安汽车和宁德时代、华为的深度合作关系，这台阿维塔06不光搭载了宁王最新的增混专用电池，还将应用华为乾崑智驾ADS 3.0，而这也是该车对比同行竞品的核心竞争力。
　　

●五菱宝骏享境

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面对神仙打架的国产电车市场，五菱汽车也不甘落后，2024年已经基于天舆架构D平台推出五菱星光、星光S、宝骏云海三款新车，反响都不错。而在今年，五菱汽车将推出首款C级轿车，命名为宝骏享境。

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同样是天舆架构D平台，宝骏享境也提供纯电、插混两种车款，两者前脸样式也略有差异。尺寸方面，该车长宽高分别为5005/1900/1505（插混）1490（纯电）mm，轴距为2900mm。

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三电系统部分，纯电版将搭载最大功率186kW的前桥永磁同步电机，搭配江苏正力提供的磷酸铁锂电池，极速170km/h。插混版则继续应用五菱灵犀智能电混系统，配备混动专用的1.5T发动机，外加单挡电磁式DHT双电机单元，最高车速190km/h。在动力数据上，这台车相比同级竞品确实不太好看，不过价格或许是该车相比同级竞品的重要优势之一。





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