飞友消息,巴西蔚蓝航空(Azul)和高尔航空(GOL)最近签署协议,将开始进行合并谈判。这两家公司分别拥有188和137架飞机,有人说如果一切顺利的话,合并后的公司可能会取代拉美航空(LATAM),成为南美洲规模最大的航空公司。
图:蔚蓝航空的国产飞机ERJ-195-E2 网络图片
图:高尔航空737 MAX 8 网络图片巴西是南美洲面积最大和人口最多的国家,航空业非常发达。巴西目前规模最大的航空公司是拉美航空,由智利LAN和巴西TAM合并而来。拉美航空在南美多个国家拥有分支公司,其中巴西拉美公司有154架飞机,并不比蔚蓝多。但因为蔚蓝航空的飞机多为支线,所以巴西拉美的客座数量排第一位。
关于蔚蓝航空与高尔航空合并的传闻,由来已久。这就像三国演义一样,老二和老三联手对付老大,是很自然的事情。蔚蓝与高尔的航线基本上不重合,因为蔚蓝主要使用国产的ERJ支线客机,深耕国内支线市场。而高尔航空则主要在周边国家提供穿梭服务,甚至还有美国航线。
高尔航空拥有清一色的737机队,票价水平一直比蔚蓝还要低,在巴西国内经常只要两三百元(人民币)左右。它去年申请了美国的破产法保护,因为疫情期间借债太多,周转不灵了。现在它已经获得了美国的资金支持,正在艰难地重组。在它申请破产保护之前,就传出过蔚蓝想要吃掉它的消息。
图:拉美航空A320neo 网络图片不过蔚蓝想要吃掉高尔绝非易事,现在较为普遍的看法是两者联合的可能性很大,但可能的方式是两个品牌协调运行,并不完全合并。因此巴西规模最大的航空公司,应该还是拉美航空的巴西公司。
如果蔚蓝和高尔组成联合体,现在规模也超不过拉美航空集团。拉美航空集团现在拥有345架飞机,除巴西和智利之外还在秘鲁、哥伦比亚和厄瓜多尔有生意,地位非常稳固。