理想汽车:将收取充电桩超时占用费

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1.理想汽车宣布将在所有城市理想超充站实施超时占用费政策,收费标准为2元/分钟,单次收费封顶200元。

2.超时占用费政策旨在提高充电桩的使用效率,避免用户被收取费用。

3.由于新能源车的普及,充电桩需求不断增加,部分车企建设的充电站开始收取“超时占位费”。

4.目前,不同充电站点“超时占用费”收费不同,部分车企每分钟收取1元/分钟,也有车企每分钟最高收取6.4元。

5.尽管收取超时占用费的原因是为了提升客户满意度和充电桩的使用效率,但部分车主对此费用表示不理解,认为此举可能增加充电成本。

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1月23日,理想汽车发布公告称,理想超充站超时占用费试运营以来,试点场站的占位情况显著改善。即日起将在所有城市理想超充站,陆续实施超时占用费政策。

触发超时占用费条件为:充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩。

收费标准为:超时占用费收取标准为2元/分钟,单次收费封顶200元。

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理想汽车表示,为避免用户被收取超时占用费,理想将在即将完成充电时、完成充电时、充电结束后10分钟、充电结束后15分钟,这四个时间点通过理想汽车App、理想汽车微信小程序、短信或电话提醒用户及时驶离车位。

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据每日经济新闻,中国充电联盟数据显示,截至2024年6月底,全国充电基础设施累计数量为1024.3万台。而同期全国新能源汽车保有量达2472万辆,以此估算国内新能源汽车对充电桩的占有率,平均2.4辆新能源车拥有一根充电桩。

随着新能源车的普及,充电桩的需求不断增加,部分车企建设的充电站开始收取“超时占位费”,以避免充电桩被占用,提高充电桩的使用效率。

目前,不同充电站点“超时占用费”收费不同,也有站点不收;与此同时,各家收费车企、第三方桩企收取的标准也不一,部分为1元/分钟,也有车企每分钟最高收取6.4元,换言之,每小时高达384元。

目前而言,车企中,特斯拉在收取“超时占用费”时金额最高。据特斯拉官网显示,其在中国内地市场设置的“超时占用费”标准有两档,一般每分钟为3.2元,若超充站无空闲车位时每分钟最高收取6.4元,且“超时占用费”会持续累加,上不封顶。

对此费用,蓝鲸新闻曾致电咨询特斯拉客服,其表示,这个费用是不封顶的,建议尽量避免费用产生,若充电完成后5分钟内挪车是不收取费用的。同时,只有所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时,才会产生超时占用费。

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图源:VCG

对于收取超时占用费的原因,各家企业均称,并非借此营利。

特斯拉官网解释,为了使所有车主都能拥有良好的体验,决定通过收取超时占用费这一措施来提高充电站的利用率。“需要强调的是,我们推出此项措施的目的是提升客户满意度,而非借此营利。”特斯拉称。

蔚来线上客服也曾表示,目的是为了让更多电动汽车用户能顺利充上电,提升充电体验,保障充电桩的有序运营,而非借此营利。

而对于这笔费用的收取,消费者态度不一。据某网络投诉平台显示,相关投诉达400多条。不少车主反映,一些新能源车充电站缺乏明确的收费提醒和标识,导致他们被动承担高额费用,此事曾一度引发争议。

不过,也有部分车主表示理解,称这一措施可避免充电车位被占。

微信编辑:凌山

审核:齐铭

【来源:九派新闻综合每日经济新闻、蓝鲸新闻等】

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